蔚来在三季度把 BBA 超了，数字上没什么争议。

中国市场卖了 111638 台，宝马含 MINI 是 107210 台，奔驰含迈巴赫和 Smart 是 99592 台，奥迪 94597 台。三家一起被超过，是第一次。

但我更想看口径。蔚来这边是三个品牌加起来，BBA 那边也把子品牌算进去了，这么比才算公平。乐道两年做到 20 万台，萤火虫也过了 8 万台，增量主要靠这两个牌子。真正让我意外的是另外两个数：8 个省 40 个城市超过三家，12 个省 94 个城市至少超过一家。这不是北上广深的局部胜利，是往汕头、宜昌、鹤岗这些城市铺下去了。

还有个数容易被忽略：蔚来品牌均价站稳 40 万以上。销量可以靠便宜车冲，均价冲不上去，这才是豪华品牌最难的一道坎。

当然也别急着给 BBA 写悼词。上个月豪华车市场的燃油盘同比跌了四成多，新能源整体渗透率到了 67%，这是大盘在换轨，不是谁把谁打死了。等纯电渗透率再往上走一段，才是真正的硬碰硬。

你觉得，40 万以上买国产，现在还需要理由吗？ 蔚来销量首超BBA 中国品牌高端化