9座车型是一个冷门市场，现在的MPV要么是货运底盘改造而来的9座面包车，价格低，但舒适性等短板明显，撑不起场面；另一头是30万以上的高端纯电MPV，却清一色7座布局。体验好又不贵的9座，貌似还真没有，锐胜M8九座版填补了这个空白。这款车按九座设计开发，5317mm车身与3200mm轴距，坐进去满员也宽敞。而且舒适性也很好，前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，在9座MPV市场独一份。内饰到处是软包，没有廉价感，甚至还有双侧电动滑门。在20万以内的9座MPV里，这个配置极为罕见，档次感和实用性都上了一个台阶。9座车用来做营运，多两个客位，单趟营收直接涨33%。一天多跑几趟，一年下来，差距非常可观。相比7坐车一个月能多挣四五千，不到两年车钱就赚回来了。对于锐胜，可能很多人不太关注，它是一个带着制造底子、供应链能力和价格诚意闯进来的实干派，锐胜M8有一种很中国式的朴素野心：让一家人、一车人、一门生意，都能体面地坐在一起，跑得更远一点。锐胜m8上市锐胜m8人人皆上座