从特斯拉能飞到冰箱彩电大沙发

关于特斯拉Roadster2能飞这事儿好像全网都震惊了，似乎特斯拉进入下一个维度了，确实视觉效果震撼，但是其实背后技术路线并没有跨越到大气层维度，早在7年前我就在一次直播节目中详细聊过特斯拉Roadster2即将具备的这一能力，只不过特斯拉现在用的推进解决方案是高压气罐喷射压缩气体获得反推力通过布置在全车的喷嘴制造所需姿态，气罐用完了，表演就结束了，不具备可持续性，其实就像卫星的姿态控制推进器，只不过先进的卫星用的是等离子电推，高比冲，小推力，思路是一样的，中国卫星的轨道控制技术，世界一流。马斯克搞回收火箭，这是宇航技术的下放，说明特斯拉的高速姿态控制技术非常成熟，这就是马斯克想秀的技术，很美国的做事方式。不过秀技术也不仅仅是噱头，我预测，在未来5～10年即将推出的超级跑车上，高压气体姿态控制器将会成为普遍的配置，通过能量回收压缩空气，可以反复使用，让车辆以极高的速度通过更急的弯道，让弯道中的赛车因为轮胎的物理抓地极限，极速性能被锁住这件事彻底解锁，可以理解为，以前的赛车都是靠气动舵面机动的3代战斗机，最多通过边条翼和哥特尖拱驯服了脱体涡，就像F1复杂的鼻翼。而加装了分布式高压喷嘴的赛车就像装有F119推力矢量发动机的F22一样，具备超机动能力，这将极大提升赛车的性能，所以刷出逆天的圈速指日可待。而下一阶段的终极目标是强力高压电推，只需要分布式的小型电涵道来制造喷气发动机化学能释放的推进气体，配合轻量化车身实现长距离的地效飞行，高性能赛车进化到下一阶段。

实现变态的机动能力这事儿奥迪的概念车RSQ曾经给出过球形车轮的方案，想法很好，但是球形车轮接触面积的问题导致这玩意上限太低，气体姿态控制器就不同了，这玩意上限极高，我们也看到了，特斯拉的Roadster做出了一个“滚筒”机动，下次作出个“普加乔夫眼镜蛇”机动我也不意外。

可能很多人面对这样的新技术要和我们国内的汽车市场配置和价格内卷做出对比了，的确，冰箱、彩电、大沙发是马斯克金字塔的底层需求，是我们人类躯体的本能索取，而对极限和前沿的探索是金字塔塔尖刺破舒适区的存在，翼装飞行、喷气背包，太空跳伞，火箭回收，这些高犯错率，高风险，吃饱了撑的的事情，外国人少的原因，恰恰是在探索人类身体和技术的边界，如果你的文化对犯错的容忍度低，只能做对的事情，那你一定会进入鬼打墙一样的循环，其实华夏文明并不缺先驱者一般的人物，飞天的万户，值得全世界的人类敬仰。如果这个时代缺少真正的进取精神，说明你的社会结构机会通道狭窄，犯错成本太高。我希望整个社会对失败和错误给予充分的宽容，把通道放宽，面对失败和错误，我们应该把更多的精力放在修正和再来，而不是输出情绪谩骂一通给扣个帽子钉在耻辱柱上永不翻身，这不对。将批斗式思维调整为补救型思维，我们将会更加客观去评价一些事情和现象，批评不批斗，辩论不谩骂，输出观点不输出情绪，FXXK就对准YOU，不要问候全家，我坚信任何事情都是在不断发展和变化的，如果我们觉得什么地方不对，那就一起去改变它。当我们卸掉那些本不应该存在的心理包袱，看着人类的科技和文明汹涌向前的感觉，多爽啊！