美军居然相中韩国重炮搞测试，韩国民众直接乐疯了。这款代号 XM1776 的轮式车载加榴炮，是美军头一回把亚洲造的重型火炮拉进核心装备评估。

10月12号，华盛顿陆军协会年会上爆出个很有话题度的消息，美国陆军正式给韩国韩华防务的轮式155加榴炮，定下XM1776这个编号。

这可是美军历史上，头一回把亚洲国家研发的重炮拉进核心装备评估序列里，消息传回韩国，当地网友直接沸腾起来，满屏都是翻身、扬眉吐气的论调，觉得自己从一直仰视美制武器，终于做到反向输出军火了。

很多人看到新闻第一反应，都会以为美军看上韩国火炮，代表韩国的军工技术已经强到压过美国本土的研发实力，其实压根不是这么回事。

XM1776原型车订单给到9台，合同只是用来做测试评估，不是敲定大规模列装。X这个编号本身，就代表它属于实验装备，能不能通过全部的野外、机动、持续射击考核，最后能不能正式采购，全都是未知数。

美军手里还保留着再加9台原型车的选购权，本质就是拿这套炮，验证自己下一代机动战术火炮的思路，用来换掉斯特瑞克旅现在在用的M777牵引榴弹炮。

XM1776底子，是韩国K9火炮的轮式改版K9MH，52倍径155毫米炮管，搭配8×8重型卡车底盘，战斗全重超过30吨，官方宣称使用增程弹药最远能打到60公里，射速最高每分钟9发。

单看纸面，对比M777那32公里的最大射程，提升确实明显，所以韩国舆论才会这么激动，把这件事当成军工出口的里程碑。

可拿它和咱们的PCL-181放在一块比，差距一下就露出来了。PCL-181战斗全重只有25吨，6×6底盘，体型更紧凑，道路、桥梁通过性更好，空运起来也省事。

火力这块，PCL-181普通榴弹能打40公里，火箭增程弹能摸到70公里往上，实打实多出一截。炮兵交战，几公里的射程差就很要命，这个距离差距意味着PCL-181可以在对手射程之外开火，打完迅速撤离。

PCL-181自带的液气悬挂，开火的时候压低车身稳住重心，越野的时候抬高底盘，在高原、坑洼小路的适应性，比XM1776这种重型8轮底盘要强不少。

火控和自动化这块，PCL-181从停车、自动调炮到打出第一发，二十秒以内就能搞定，打完收车跑路一气呵成，战场生存能力这块做得很到位。

也得说句实在话，K9系列这些年在全球卖得不错，多国都采购装备，可靠性经过不少客户验证，弹药体系也贴合北约标准，美军拿来测试不用重新折腾一套弹药，这是韩华最大的优势。

但K9本身就是个多国零件攒出来的产品，炮管、动力、电子系统很多都来自欧美供应商，韩国做的是整合组装，不是从头到尾自主研发。

XM1776项目，韩华还专门在美国阿拉巴马州建厂，在美国本土完成组装和测试，也是为了迎合美军本土化采购的硬性要求。

美国陆军会选中这套亚洲火炮来测试，根源在于美国自己轮式车载炮这条线，已经荒废很久。美国军工这些年重心都放在海空军装备，陆军卡车炮的研发投入不足，短时间内拿不出成熟产品。

他们不是承认韩国火炮技术碾压本土，只是找一个现成成熟的方案，用来做对标测试，摸清楚轮式车载加榴炮真实的战场表现，看看斯特瑞克旅配上卡车炮之后，战术打法该怎么调整。

就算XM1776后续测试顺利，大批量采购订单能不能落地，变数依旧很多，美国本土军工企业的游说压力，还有适配美军整套作战指挥网络的改造工作量，都是绕不开的坎儿。

韩国舆论现在这种狂喜劲儿，能理解，毕竟这是亚洲火炮第一次拿到美军正式实验编号，在对外军售圈子里，宣传价值极高，后续方便去别的国家推销K9系列。

但军工产品不是拿到测试名额就算赢，最终要看复杂环境下的可靠性、维护成本，还有整体作战效能。

XM1776这次登场，算是给轮式火炮赛道添了个选手，可硬实力上，它离PCL-181的水准还差着一段距离。美军做测试，更多是补齐自己陆军火力短板，谈不上认可韩国军工已经超越美国本土的能力。