『公交掠影』旗舰间隔让小油电偶尔需要多休息下

国庆节前几天持续阴雨天气，导致苏州湾CBD专线收获的客流非常一般，假期末尾两天逐渐放晴，专线的客流才有所起色，用8米级车辆运营能有不错的上座率，偶尔还能在线上看见10米级大车的身影。

在CBD专线开线第一天其实就已经出现过10米级大车的身影，当时因一台正配的KLQ6850GAHEVE5K1油电混动故障，而借用了通学50号的KLQ6109GAHEVE5K1油电大车代班，假期末尾时同样是因为小油电缺勤而借用大油电代班，让这款已进入暮年时期的绿控油电还能在全新的线路上奔跑。

苏州湾CBD专线的试运营时间一直到今年12月31日止，且未标注仅在周末及节假日期间开行，所以国庆假期结束后的工作日内其继续正常运营，间隔也保持着全天8分钟的水平，但工作日期间显然没有那么多游客搭乘，保持如此小的间隔就稍显有些浪费了。另外，这台10米级油电工作日期间要正常运营通学线，CBD专线如果再要借用车辆就得另寻出路了。苏州公共交通摄影在路上看中国