换电池不可取，这是最愚蠢的方式，因为换电站是固件资产投资，涉及基建及设备安装。李斌这个操作，前期可以理解为蔚来为了提高用户体验感而立项但是，现在还疯狂的扩建，就有点不理解了，唯一的可能，就是把固定资产的投入，作为公司的市值来背书。首先，目前充电速度比几年前快多了，并且充电桩普及也非常快，除了大型节假日如国庆、过年等高速公路服务站充电麻烦，其他时间都可以从从容容。其次，电池技术也在快速发展，电池容量不断增加，充电频率也没有以前频繁。想想，当固态电池普及的时候，一次充电就能跑千公里左右，换电站就是一个伪命题了。