利雅得机场又出事了。10月12日，沙特民航总局发了一份补充声明，说的是11日下午哈立德国王国际机场遭到袭击，一名巴基斯坦籍居民死亡，另有11人受伤，伤者已经送到医院。这已经不是利雅得机场第一次挨打了。

往前推一天，10月10日下午的袭击更严重，12人死亡，309人受伤，死伤的人里面还有美国、埃及、约旦、叙利亚的公民。

再往前，10月8日机场就挨了两次打，3名沙特公民死亡，一架停着的沙特航空客机也被打坏了。10月6日到7日，沙特西南部的艾卜哈国际机场和利雅得机场先后遭袭，3人死亡，36人受伤。

一周之内，沙特两座主要机场连续被炸，这事搁在哪个国家都受不了。胡塞武装也没藏着掖着，10月11日晚上就发声明承认打了利雅得机场，还公开警告全世界的航空公司，别往沙特机场飞，说除了麦加和麦地那，沙特其他空域和机场都不安全。

那胡塞武装为啥非要打机场？机场是老百姓进出的地方，不是军事堡垒。他们专挑这里打，就是想用最小的代价制造最大的动静。

但你要是把账本翻到第一页，就会发现问题的根子不在也门这边。胡塞武装在声明里说得很清楚，过去24小时，沙特对也门首都萨那和多个省份发动了124次空袭；从9月3日新一轮冲突升级算起，沙特对也门的空袭总数已经达到2058次。胡塞打利雅得机场，就是冲着这些空袭来的。

可再往深了挖，这事得从2015年说起。那年3月，沙特带着多国联军对胡塞武装发起“果断风暴”军事行动，联军掌握了制空权以后，对也门萨那机场实施了商业航班禁飞。

机场是一个国家跟外界联系的通道，你把别人的机场封了，别人自然也会找你的机场算账。今年7月，沙特空袭了胡塞武装控制的萨那机场，胡塞武装从那时候起就开始报复沙特，一来二去，冲突就升级到了今天这个地步。

我说句实在话，谁先动手把机场当成军事打击目标，谁就得准备好自己的机场也被人盯上。胡塞武装这次的做法，说白了就是“你打我的机场，我就打你的机场”。

复旦大学中东研究中心主任孙德刚也分析过，胡塞武装袭击沙特机场，直接原因就是报复沙特联军的军事行动。今年7月冲突升级以后，沙特对胡塞武装的打击是全方位的，又封锁又轰炸，胡塞武装担心不反击会遭到更猛的打击，所以选择了打机场这条路。

我个人觉得，这事不能光骂胡塞武装。沙特联军当年介入也门，空袭了这么多年，封锁了萨那机场，把也门老百姓的生活逼到了绝路上。胡塞武装能撑到现在，还能用导弹和无人机打到利雅得，本身就说明军事手段解决不了问题。谁点的火，谁就该想想火为什么会烧到自己家门口。


再来说说第二个事。胡塞武装到底靠什么打到利雅得的？利雅得离也门边境直线距离超过800公里，中间还隔着沙特的防空体系。但胡塞手里的弹道导弹、巡航导弹和无人机，偏偏就能飞到这个距离。

沙特花了巨额资金从美国买防空系统，爱国者导弹一枚就好几百万美元。可胡塞武装用的东西成本低得吓人。有报道说，他们自研改装的无人机用普通民用零件就能组装，单架成本低到1500美元。

弹道导弹和巡航导弹虽然贵一些，但跟沙特的拦截弹比起来，还是便宜太多了。胡塞武装打一次，沙特防空弹库存就掉一截，机场就得停摆一天。这种打法不跟你争夺制空权，也不跟你正面硬碰，就是专挑你防不住的时候打、防不住的地方打。

10月10日那次袭击，机场连防空警报都没响，直接就被击中了。这说明什么？说明再贵的防空体系，也拦不住从意想不到的方向和时间飞来的东西。

胡塞武装手里的无人机数量不少，有报道称他们的自杀式无人机库存不少于2000架，月产上百架，弹道导弹约150枚。这样的产能意味着，这种消耗战可以一直打下去。沙特再有钱，也经不起长期这么耗。

我琢磨着，胡塞武装这套打法就是看准了沙特的薄弱环节。你防空系统再先进，也有漏洞；你拦截弹再厉害，也架不住对方用便宜货跟你换。几万美元的东西，逼着你花几百万去拦，拦住了你亏，拦不住你更亏。时间一长，防守的一方压力越来越大，进攻的一方反而越打越有底气。

而且胡塞武装不跟你讲什么章法。他们不按常理出牌，今天打机场，明天可能打油田，后天可能打港口。你永远不知道下一次袭击会落在哪里。

这种不确定性，对沙特的经济和社会稳定影响很大。利雅得机场是沙特面向世界的窗口，沙特王储正在推进“2030愿景”，想发展旅游、金融和外国投资，这个月利雅得还要办世界石油大会和未来投资倡议大会。胡塞武装选在这个时候打机场，打的就是沙特的关键地方。

我说句不好听的，沙特联军打了这么多年，胡塞武装非但没被消灭，反而越打越强，远程打击能力越来越先进。这说明光靠轰炸和封锁，解决不了安全问题。你炸得越狠，对方反击的动力越强；你把对方的通道堵死，对方就会想方设法来堵你的通道。