甭管具体达成了啥，但是可以确认的是，又有了四年缓冲期，这足够匈牙利工厂承担比亚迪在欧洲的销量了。

我的理解，谢夫乔维奇说的四年，是预测模型的测算周期（用来估算如果放任不管，四年会多出来几百万台增量），并不是一份从签约当天就启动、刚性倒计时的法律合同。- 它不是WTO正式协定，也不是具有强制执行力的条约，只是双方达成的谅解、自愿出口调控的意向。里面没有写死逐年配额、没有违约惩罚条款，没有仲裁机制。换句话说：这套“削减一半潜在增量”更多是一个政治层面的目标共识，不是白纸黑字硬性指标。