地球撞火星 回复 10-11 22:23
这不是品控差，而是要求低，为了省钱无所不用其极。这样的车居然号称豪华汽车，真是丢人

擦肩而过 回复 地球撞火星 10-12 03:28
这个能省几个钱？按3千N设计，一万个支架也省不了二十万，定设计这个人肯定是间谍

用户10xxx11 回复 10-11 19:49
我开始还以为是懂车帝在这个视频之前有个常规测试，把刹车支架踩断，然后才兴师动众的买好几辆新车做测试。原来是有这个资料啊。

、、、 回复 用户10xxx11 10-12 00:39
正常买车等交车起码一个月，懂车帝明显是有备而战

黑化回挥花会花灰 回复 10-11 23:29
2000那个是团标不是法律，是汽车协会弄的。所以1500其实并不违法。如果是入门车几万块钱就没这么大舆论了。关键是尊界定位高端豪华。

化繁为简 回复 10-12 00:37
现在谁都不违法，主要是目前国内这些还是空白，现在沉余要有多少沉余上限要有多少才行。现在充值帝一秒钟4次大力点刹系统判定急限操作必须死命刹死，己经超过决大多数值沉余有的沉余没显出来，信号传输系统主要车必须刹死不是看脚踏板踩出多大的力气，看不管什么情况车子必须要稳稳的刹死脚踏板有强度和整车刹车不挂钩，这种安全理念下脚踏板不是必不可缺。机械动力靠的大力出奇迹，有时看见车就要撞上去就算再大力气也刹不住还是要撞上去，脚踏板必须要有超强沉余达到整车极限状态下传导到脚踏板沉余都不要超上限。现在用机械动力对标传输动力两个都不是一个理念安全，这次精缺阻击股票还会再低点就差不多可以入手了，一般能让他们花费这么大力气去阻击这企业必有什么过硬的核心产品，今年黑东鹏、比亚迪、宏盛，这些走低段时间之后会触碰底反弹。

123 回复 10-11 22:24
车厂：这个锅也要我背？标准是你定我我能怎么办？总不能你只愿意花低配的钱却要我给你供着高配的零件

虔诚的邪恶使 回复 10-11 22:10
你在另一条信息上也是这样黑华为的！ 这是江淮汽车的设计问题！

谁啊 回复 10-11 20:04
那倒霉的还不是司机啊

用户79xxx35 回复 10-12 03:13
茶言茶语

JasonL 回复 10-12 00:33
不一定只有这个问题，也可能是这个问题最容易展示和引发讨论。一次爆出多个问题较果还不一定比现在强。

用户79xxx35 回复 10-12 03:14
那肯定是江淮啊

成仔 回复 10-11 22:13
前边那个是多家公司探讨行业标准，后边那个1500才是尊界的团标，认真阅读后再反驳，如果这个图片是真的，那尊界基本凉了，百万豪车在安全上抠成本

用户10xxx65 回复 10-11 20:37
应该是24年形成决议，25年修改了一版

JasonL 回复 10-12 00:46
再怎么往死里踩也只是人力。紧急情况下力量有可能超常爆发是常识。在测试环境下都能踩断，那真正紧急情况下踩断的机率只会更大。豪车如果只是仅仅合格，那这个产品就是不合格的。

用户94xxx70 回复 10-12 02:34
所以那些洗这个事情的人。要么无知无畏，要么心是黑的，塑料支架后面还会有老化衰减，时间长了，1200n未必会有。

东海碧泉 回复 10-12 04:44
问界跟着一起倒霉的

用户16xxx56 回复 10-12 01:59
我刚刚问了千问，千问告诉我这个是真实的，甚至都没有掐头去尾，江淮用的1500那一版