法拉利，汉密尔顿在马来西亚的问题可能回到新加坡：如果下雨会发生什么。
雪邦赛道出现的软件问题，可能为法拉利带来新问题，因为新加坡大奖赛预计将再次下雨。
由于雨水等待了很久，车手们带着半雨胎驶上雪邦赛道，就在编队圈中，由于软件设置在湿滑赛道条件下出现问题，几辆赛车突然失去动力，其中三辆法拉利引擎赛车被迫停车重启。
在参赛车辆中，最先受影响的是刘易斯·汉密尔顿的法拉利，但由于多辆赛车出现问题，国际汽联不得不中止了该程序。问题最终通过软件更新解决。事实上，车队不得不在动力单元上装载国际汽联提供的新型软件，从而解决了这个问题。
然而，最特别的部分是干预实施的那个时刻。实际上，这些赛车已经处于封闭区，也就是周末内车队不能自由改装赛车的阶段。例如，排位赛后，车队不能在比赛前随意更改赛车调校。
然而，这次情况却是例外。该改装是国际汽联直接请求的，旨在解决赛车在组队圈内出现的问题。国际汽联单座赛车总监尼古拉斯·汤巴齐斯在马来西亚站结束后确认，所有车队必须在比赛前更新软件。因此，国际汽联协调了这一变更，并应用于所有赛车，而不仅仅是法拉利。
国际汽联、车队和发动机制造商开发了赛车用于管理动力单元的软件。因此，这个问题不仅仅关乎法拉利。然而，在新加坡，降雨和雷暴的可能性使得这个问题尤其有趣，如果我们愿意称之为“雷暴”的话。如果新加坡再次出现雪邦赛道的类似情况，FIA将需要确认马来西亚引入的更新足以避免新的软件故障。
因此，问题不在于FIA是否还能再次介入。雪邦赛事的更新使得问题得以解决并重启比赛，但新加坡站可能成为首个真正检验方案是否已定论或需尽快改变的场面。