沈海高速粤西段：假日高速“堵王”何时不再堵？

每逢假日，对于不少粤西人来说，回家路像场“渡劫”。作为粤西人，笔者每逢假日，就会发现朋友圈总有沈海高速粤西段“堵堵堵”的感慨……于是乎，有网友把这条路封为“长假高速堵王”。

这个“堵王”的帽子，粤西人民戴得太久了。笔者今天聊聊：为什么堵？怎么才能不堵？

粤西的湛江、茂名、阳江三市，户籍人口加起来近2000万，占了全省五分之一。三百多万人口在珠三角务工，节假日集中返乡，车流如潮水般涌向沈海高速粤西段。

沈海高速粤西段大量路段为双向四车道，高峰期的车流量比设计容量超了许多许多。就好比小水管过洪水，哪里扛得住？那么堵在哪里？阳江段首当其冲。于是乎，整个粤西段平常3小时的路，节假日能走10小时，运气差的时候15小时都打不住……这话虽有夸张，却道出了粤西人逢节必堵的无奈。

表面看是人多车多，深挖下去，问题就会浮现：通道太少。虽说珠三角往粤西方向虽规划了汕湛高速、沈海高速、西部沿海高速三条通道，但汕湛高速偏北，西部沿海高速目前仅修到阳江，尚未南延至茂名、湛江，真正承担粤西返乡主力任务的几乎只有沈海高速一条。湛江连接珠三角乃至海南的高速通道目前只有一条沈海高速，压力可想而知。

当然，广湛高铁开通运营后，将粤西与珠三角核心区的时空距离压缩至两小时以内。但高铁主要分流客运，自驾返乡的大军仍然需要高速公路。

对于这一老大难题，笔者认为破局之道将广东西部沿海高速向南延伸至湛江，打造一条名副其实的“粤西沿海高速”。笔者建议交通大动脉，旨在向南延伸现有西部沿海高速（粤高速S32），连接阳江、茂名和湛江等粤西沿海地区，以缓解沈海高速和汕湛高速的节假日拥堵问题。其实目前阳江南联络线段（阳东至阳江港高速公路）已进入实质性建设阶段。而茂名至吴川段（茂吴高速），计划2026年底开工，2029年底完工……目前就阳江港至茂名段未有实质进展。期待粤西沿海早日形成一条与沈海高速平行的“第二通道”，届时粤西人回家将不再是“千军万马挤独木桥”。

笔者曾看过一条这样的粤西外出务工老乡的自嘲“过年不堵上一回，都不算正经回家。”它道尽了无奈，也藏着深情。虽说每年那些天，粤西就算知道会堵，也没多少人愿意缺席，但包括笔者在内的粤西人还是期盼“堵王”早日实现不在那些天再“堵”。