机器人正在成为日韩复兴造船业的一张关键牌。

FT 10月4日报道，中国目前约占全球船舶订单的63%。面对中国造船业的规模优势，日本、韩国正在加快建设“智能船厂”，竞争已经从船型、价格和供应链，进一步延伸到机器人、AI、数字孪生和单位工时。

韩国走得最快。韩华海洋巨济船厂已经把老焊工的操作经验采集成数据训练AI，目前室内焊接约67%已经导入AI和自动化，目标到2030年实现室内焊接100%自动化，钢板表面处理和涂装自动化率达到50%。公司计划到2030年将整体生产自动化率提高到约70%。HD现代则启动“Future of Shipyard”计划，把设计、生产计划、焊接、物流和质量管理接入同一数字平台，并开发船厂专用焊接机器人甚至人形焊接机器人。

日本也开始提速。日本国土交通省今年正式启动AI造船计划，并与美国展开联合研发，重点就是钢板弯曲、焊接机器人和AI生产仿真平台。背后的压力非常现实：日本造船全球交付份额已从2018年的约25%降至2024年的12%，同时熟练焊工老龄化、年轻劳动力不足，传统依靠大量熟练工人的生产模式越来越难维持。(国土交通省)