很多大型豪华SUV都会把重点放在后排，所以这次试驾蔚来ES9，我特意把驾驶位和乘客位置分别体验了一遍。结果最大的感受是，这台车在不同座位呈现出来的性格并不完全一样。
坐在驾驶位，首先感受到的是车辆没有外观看上去那么笨重。方向比较容易控制，低速转弯时后轮转向能够帮助车尾跟进，开出停车区域并不费劲。道路打开之后，动力响应又很直接，需要加速时不用等，整个驾驶过程更偏轻松。
驾驶者能够感受到天行底盘对车身的控制。转弯时车身不会明显拖着走，制动和提速时前后俯仰也比较克制。开车的人获得的是一种“这台大车很好掌握”的感觉。
换到第二排以后，关注点会完全不同。方向响应快不快已经没有那么重要，更多注意力会落到座椅承托、车辆晃不晃以及环境安不安静。ES9在这些方面的表现比较统一，车辆经过普通道路接缝时，身体感受到的冲击比较轻，转弯时也不会被明显甩向一边。
第三排又是另一种体验。坐在这里更在意空间是否压抑，以及前后排乘客之间交流是否方便。ES9第三排头部空间比较充裕，加上车内整体通透，坐进去不会有明显的临时座位感。
比较有意思的是，同一套底盘在驾驶位和乘客位置给人的价值不一样。驾驶者感受到的是车辆听话、动作利落；乘客感受到的是平稳和放松。两种需求并不冲突，反而形成了这台车比较完整的性格。
试驾结束之后，ES9给我的印象也从单纯的“大型旗舰SUV”，变成了一台既照顾开车人，也认真考虑乘车人的产品。对于很多家庭来说，今天可能自己驾驶，明天也可能坐在后排。能够在这两种角色之间切换，而不用牺牲其中一边的体验，这才是大型六座SUV真正难得的地方。【来自懂车帝车友圈】