“看似在玩高科技，实际上在玩命！”一男子开车从衢州去上饶。他拍到一车主，在高速开了智驾后，竟呼呼大睡。男子跟着这台车3分钟，多次鸣笛提醒，车主都没醒，把男子吓出一身冷汗。直到前方堵车，车辆辅助制动，才把车主惊醒。网友：驾驶员不专注开车，还去拍隔壁车辆，首先自己得扣分。

10月1日下午6点左右，杨先生在高速上，正常往江西上饶方向开。

旁边车道一辆私家车，状态明显不对劲。

杨先生跟在旁边观察了3分钟，发现主驾位置的车主，头歪在一边，全程闭着眼，明显是开着智驾睡着了。

杨先生连着按了好几次喇叭提醒，对方一点反应都没有，睡的很沉。

车就这么在车流里，靠着系统自己往前跑，车主心和胆子都够大的。

杨先生被吓出一身冷汗，生怕下一秒就撞上旁边的车。

整个过程，这台车靠着车辆自带的辅助驾驶功能疾驰着，车主睡的很香，头都低下了，连手都没放在方向盘上。

直到前方路段，出现车流拥堵，智驾系统触发自动紧急制动，一脚把车刹停。

这次急刹车，才把睡着的车主惊醒，才算没酿成事故。

杨先生把这段过程拍下来发到网上，本来是想提醒所有开智驾车上路的司机，别把辅助驾驶当成自动驾驶。

结果，评论区里不少网友反过来提醒他：开车的时候拿手机拍隔壁车辆，自己本身就属于分心驾驶，没顾好前方路况，自己都没注意安全，还去管别人。

后来，交警找到这名在智驾状态下睡觉的司机，最终作出记6分、罚款400元的行政处罚。

不少司机看到这个处罚结果，才反应过来，原来开着辅助驾驶闭眼睡觉，真不是宣传里那种“解放双手”的初衷。

路上随便一个突发状况，系统反应不过来，人又在睡梦里，根本连踩刹车的机会都没有。

市面上绝大多数民用车辆的智驾，都属于L2级辅助驾驶，只是给司机减负的工具，根本达不到完全不用人管的自动驾驶级别。

很多司机被厂商的宣传话术带偏，真以为开了智驾就能闭眼躺平，把自己和路上其他车主的命，全交到系统手里。

2025年9月，浙江杭州一名男子为了能在高架上偷懒，特意给方向盘装了个配重“智驾神器”。

他直接躺到副驾位置呼呼大睡，让车自己在城市快速路上行驶。

之后，他被路面巡查的民警查获，法院最终以危险驾驶罪，判处他拘役1月15日，哪怕全程没发生任何碰撞事故，人也得承担刑事责任。

在我看来，很多司机对“辅助驾驶”的认知错误。

不少人买了带智驾功能的车，就觉得自己买了个全自动司机，上了高速就敢刷手机、打瞌睡，完全忘了自己坐在主驾的责任。

路上的突发状况根本没个准，前车突然变道、路面有散落物、极端天气影响传感器，这些都不是辅助驾驶能百分百预判的。

而且拍视频的司机分心去拍别人，自己也没顾好前方路况，本身也带着安全隐患。

路上的安全，不是盯着别人守规矩，而是先管好自己。

《道路交通安全法》第22条规定，机动车驾驶人应当遵守道路交通安全法律、法规的规定，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶。

在辅助驾驶开启后睡觉，属于没履行安全驾驶义务的违法行为。

司机全程都要对车辆行驶负责，不能以开了智驾为由，免除自身责任，一旦引发事故，全部责任由驾驶人承担。

很多人买带智驾的车，是奔着开长途不累去的，结果慢慢演变成了开长途敢睡。

不是智驾功能太先进，是不少人把“辅助”两个字理解反了。

它的作用是帮你减轻疲劳，不是替你承担驾驶责任。

你越依赖它，越容易放松警惕，智驾不是让你偷懒睡觉，是在提醒你，路况越复杂，越得把注意力集中。

别把厂商宣传的“黑科技”，当成自己玩命的理由。

对此，你怎么看？

案例来源：红星新闻2026-10-3