1942年10月2日，一艘英国军舰被它所保护的船只切成两半。
Queen Mary 玛丽王后号是由一艘81,000吨的豪华邮轮改装成的运兵船。
1942年9月底，它受命搭载着美国第29步兵师从美国前往英国。
穿越大西洋时，为了防备德国U艇的攻击，它被命令全速前进，不断之字形航行，不为任何事物停下。
在它航行到爱尔兰北部外海时，一艘一战时建造的老式轻巡洋舰HMS柯拉考亚号（HMS Curacoa）前来迎接它并为最后一段航程提供防空掩护。
但柯拉考亚号航速慢于玛丽皇后号，当玛丽皇后号之字形航行向一侧转向时，柯拉考亚号是直线航行且没有移动得足够远，而两艘船的船长都认为对方船只会避让。
于是玛丽皇后号以近30节的速度，直接撞到了柯拉考亚号的船身中部，柯拉考亚号上的水兵欧内斯特·沃森回忆说，它像刀切黄油一样穿过了我们。巡洋舰断成两截，在几分钟内沉没。
玛丽皇后号继续前行，没有任何停顿，因为它接到的命令是不为任何事物停下。玛丽皇后号舰长西里尔·伊林沃斯（Cyril Illingworth）只下令发出求救信号，让附近的驱逐舰来救人。
柯拉考亚号幸存者在冰冷的海水中紧紧抓住漂浮残骸。他们本以为玛丽皇后号会掉头回来救人，但绝望地看着她消失在地平线上。有两艘英国驱逐舰在收到信号后赶赴现场，在碰撞发生约两小时后到达，但许多落水的柯拉考亚号水兵已经死于体温过低。最终柯拉考亚号舰上约430名官兵中，337人丧生，仅99名水兵和2名军官幸存。
而伊丽莎白女王号上的大多数人甚至不知道发生了这个事故。
整个事件直到战后才解密，1945年6月，英海军部起诉玛丽皇后号所有者冠达白星航运公司，最终一家海事法庭裁定两艘船都有责任，伊丽莎白女王号三分之一，柯拉考亚号三分之二。