智界RX别乱选，看这两个配置就够了，智界RX这车一上市，在网上引起很多讨论。今天我们在这聊聊，这个车该怎么选？这次一共发布六款配置，价格从25.98万到38.98万不等。定位是中大型纯电轿跑SUV，跟智界R7算是一对兄弟——R7偏家用，主打一个“好坐”；RX偏驾驶，主打一个“好开”。

一、先看价格和配置

最入门的是Max版，25.98万的后驱，227kW电机，81度电池，CLTC续航672公里。智驾用的是ADS Pro，带舱内激光雷达。别觉得入门就寒碜，华为途灵平台、800V架构、高阶智驾这些核心东西，全系都给你了，日常用真不丐。

往上加3万，是Max长续航版，28.98万。主要变化就俩：电池换成100度三元锂，续航干到822公里；主驾多了零重力座椅。这3万花得挺实在。

再往上就是Ultra版，31.98万。从这档开始，智驾架构升级到L3级设计，上了896线图像级激光雷达，底盘也换成双腔空气悬架加双阀连续可变阻尼减振，续航702公里。

Ultra长续航版，34.98万。在Ultra基础上换100度电池，续航直接拉到全系最高的852公里，前排还给俩零重力座椅。

Ultra四驱版，36.98万。加前电机，综合功率437kW，零百3.6秒，带一键BOOST，配21英寸轮圈和鸳鸯胎。想要爽，看这个。

顶配Ultra+版，38.98万。专属飞翼式气动外观、大尺寸主动扩散器、智能恒冷冰箱、22英寸轮圈，还有电池“黑匣子”安全系统。属于预算到位后的身份标识

二、选车指南：我就看两款。

第一款：预算25到29万，日常通勤为主，偶尔跑长途，直接看Max长续航版。如果你家里或公司充电特别方便，那Max版25.98万也完全够用，672公里一周通勤绰绰有余。但如果你就一台车，偶尔跨城，多花3万上Max长续航，换822公里续航和主驾零重力，性价比最均衡。增加了很多实用的硬件，这3万不白花。

第二款：预算35万上下，想要智驾拉满、续航拉满、舒适也拉满，选Ultra长续航版。L3级自动驾驶架构、896线激光雷达、852公里续航、前排双零重力座椅，基本一步到位。四驱版更适合真爱驾驶、追求3.6秒加速的人；Ultra+版就看你预算溢不溢出了。至于特殊车漆，闪蝶蓝加1万，但后期二手保值一般，黑白银免费，卖车亏得少

这几个不足，买之前得心里有数

第一，空间不是它的强项。 车长5020mm，但车高只有1585mm，比R7低了快5厘米，溜背造型导致后排头部空间偏紧。有试驾的人说“头顶余量不算宽裕”。家里经常坐大个子，一定去店里亲自试。

第二，舒适性有取舍。 22英寸轮圈配薄胎，过坑洼路面震动挺明显，有人形容“像给屁股做马杀鸡”。转向手感也偏沉，低速挪车有点费劲。这是运动取向的调校，习惯轻手感的人得适应。

第三，定价有争议。 顶配38.98万，已经摸到40万边上了。40万有很多选择了，必须小米 yu7 gt 和蔚来EC6等，配置都不低，有试驾者直言“顶配32万左右我感觉还可以”。车确实有越级的东西，但品牌溢价能不能撑住，得看市场买不买账。

第四，品控得关注。 参考智界R7的车主反馈，车质网等平台有起步刹车异响、空调制冷不足、OTA升级滞后这些投诉。RX作为新车型有没有改善，建议盯一盯首批车主的长期反馈。

一句话总结智界RX就是一台为驾驶者造的车。它用赛道成绩证明操控，用L3架构和852公里续航解决智驾和续航焦虑，但也在空间和舒适性上做了明确取舍。你自己开得多，偶尔载人，看重智驾和底盘质感，它值得重点看；你要是核心需求是全家舒舒服服出行，那智界R7可能更对路。