国庆高速充电大堵车！车主排队5小时、取号排99位，还有电车电量耗尽被推车

国庆假期，高速服务区新能源车充电排队的老问题再度上演，不少长途自驾的电车车主遇上漫长等待，极端案例更是登上热搜。有成都车主在陵江服务区充电取号直接拿到99号，足足苦等5个小时才轮到充电，不少车主吐槽服务区充电就跟食堂高峰期排队打饭一样。

G65包茂高速达州北服务区还出现惊险一幕，一台新能源车电量只剩1%直接趴窝，工作人员和热心车主一起合力把车推到充电桩边上，即便推到位置，前面依旧还有几十台车辆在排队等候。

数据显示，10月1日迎来本次假期充电最高峰，全国充电总电量突破3865万千瓦时，同比上涨超18%。如今国内新能源车保有量已经接近5000万辆，假期首日高速通行流量达到1780万辆，是平日的1.8倍。但全国高速服务区的固定快充桩只有大约8.9万个，面对节假日瞬间爆发的车流，供需严重失衡，潮汐式的充电缺口一下子暴露出来。

多重因素进一步放大了充电拥堵。很多车主习惯把电池直接充满到100%，电池到80%之后就会进入涓流充电阶段，充电功率大幅下跌，单台车占用充电桩时间直接翻倍，拖慢整体流转效率。再加上部分老旧服务区充电桩本身功率不高，还有设备故障问题，加上电网承载能力有限，多台车同时充电时功率会被分流，充电速度进一步降低。

不少电车车主感慨，平时通勤用电毫无压力，但一到节假日长途出行，充电等待就成为最大痛点。想要缓解这种局面，除了持续增加高速充电桩数量，车主也可以调整充电策略，电量充到80%左右就拔枪，减少桩位占用时间。

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