据美国能源信息署称，美国电动汽车的用电量增长速度至少为三年来最慢，这是电动汽车需求降温的最新迹象。

最直接的原因是联邦购车补贴在2025年9月底结束。此前购买或租赁符合条件的新电动车，可以享受最高 7,500美元的联邦税收抵免；相关抵免结束以后，电动车实际购置成本上升。EIA数据显示，2026年上半年美国新电动车销量比2025年下半年下降了 19%。

现在美国市场实际上出现了一条很有意思的链条：油价高 → 消费者更在乎油耗 → 但纯电补贴没了 → 一部分消费者没有买纯电，而是买混动 → 电动车新增数量下降 → 充电用电量增速下降。