重庆巴南多条隧道立交开工！能不能破解主城南部堵车难题？感谢大家点开我的文章！长期关注主城南部交通的朋友都晓得，巴南的堵车，不是某一条路偶尔堵，而是早晚高峰常态化堵，住在李家沱、花溪、南泉、鹿角这一片的老乡，每天出门都在跟堵车较劲，我平时也一直在盯巴南这些重点隧道立交项目，今天就结合官方公布的建设动态，跟大家好好摆一摆。

住在巴南的人，痛点真的深有体会。早高峰走红光大道、内环吉庆隧道，车子排成长龙，一脚油门一脚刹车，有时候短短几公里，要耗半个多小时。跨江去大渡口、九龙坡，老李家沱大桥运力有限，遇上堵车，想掉头都找不到地方。很多住在鹿角、界石的朋友，进出城只能挤内环真武山隧道，一遇到缓行，整条线直接瘫痪。这一片人口越来越多，老路网先天不足，车道少、互通节点不够，车子全部挤在几条主干道上面，这也是为什么大家天天盼新隧道、新立交落地。

我查阅了重庆市人民政府、巴南区政府官网发布的项目建设资料，今年10月，巴南几个市级重点桥隧项目，正在持续推进关键节点施工，也就是大家最关心的新燕尾山隧道、鹿角隧道，还有李家沱复线桥南引道这三大工程，多条立交同步攻坚，主城南部的快速路网，正在一步步成型。

先说新燕尾山隧道，这个项目属于快速路五横线核心工程，全长大约6.8公里，包含新燕尾山长隧道，还有苦竹坝立交、南温泉立交两座互通立交。根据巴南区住建委公开信息，二标段正在推进主线桥、匝道桥桩基、下部结构以及挡墙、给排水施工，10月持续抢抓施工节点。这条通道打通之后，大渡口经白居寺大桥过来的车流，可以直接走隧道上内环，不再挤吉庆隧道，花溪、南泉片区进出城的压力，会得到很大缓解，不用再绕一堆老旧小路。

第二个就是鹿角隧道，城市快速路八横线的控制性工程，全长5.4公里，配套学府立交、鹿角立交，桥隧比高达70.9%。官方披露项目整体进度已经完成28%，双洞持续掘进，立交部分同步施工。这条隧道最大的价值，就是穿越铜锣山，串联九龙坡、南岸、巴南三区，未来能够极大分流真武山隧道的车流，鹿角、界石这一大片几十万居民，以后东西向出行，再也不用全部挤内环。

还有李家沱复线桥南引道项目，整体进度已经达到86%，马王坪立交、华陶立交主体完工，花溪立交施工推进到76%。这条引道配套三座互通立交改扩建，修好之后，李家沱跨江通道能力大幅提升，九龙坡和巴南之间往来，不用死死依靠老李家沱大桥，红光大道长期拥堵的局面，未来会得到改善。

很多老乡会问，是不是10月就要通车？这里我要跟大家说一句实在话，10月是建设攻坚阶段，不是通车节点，通车时间，一切以官方发布的通车公告为准，不要网上看到一些小道消息就信了。隧道、立交工程，地质复杂，还要征地、管线迁改，一步一步来，急不得。

在我看来，巴南这一批隧道立交，不是简单多修几条路，而是在给主城南部重新搭建一套快速骨架。以前大家出行选择很少，所有车流挤在内环、红光大道这几条主干道，才造成常年拥堵。等这一批项目陆续建成，多条通道分流，各个片区之间有不同快速路可以选，不用全部挤一条隧道。

当然，工程建设周期很长，我们还要耐心等待。作为长期关注重庆基建的普通人，我会持续跟踪巴南区交通、住建部门的官方动态，只要项目有新节点、新消息，我第一时间整理出来分享给各位老乡。

主城南部常年堵车这个老大难问题，困扰巴南老百姓很多年。现在多条隧道立交同步加快建设，就是在慢慢解开这个交通死结。相信等到这一批通道陆续通车之后，我们巴南人早晚高峰出门，再也不用被漫长堵车消耗大量时间，出行体验会焕然一新。

（全文约842字，来源：重庆市人民政府官网、巴南区人民政府官网）