俄乌局势新进展 乌克兰拒绝了澳大利亚提出的向其转让“虎”式攻击直升机的提议。乌克兰驻澳大利亚大使瓦西里·米罗申科称，两国就此直升机转让问题已磋商多年。澳大利亚是虎式直升机的全球唯一出口客户。目前，澳大利亚正在逐步淘汰虎式直升机，并以美国波音公司的AH-64E“阿帕奇守护者”直升机取而代之。这些欧洲直升机已于几天前，即2026年9月24日正式退役。此次退役比原计划提前了数年。堪培拉方面对这些直升机以及其NH90“凯门鳄”多用途直升机均不满意，后者已被提前退役并拆解。澳大利亚方面并不打算将凯门鳄直升机移交给乌克兰。然而，虎式直升机的情况则有所不同。《国防快讯》报道称，在考虑是否移交这些直升机时，澳大利亚方面考虑了“诸多因素”。这些因素包括每飞行小时的成本、备件的供应情况以及飞机的技术状况。最终，澳大利亚方面决定，与其购买虎式直升机，不如通过其他途径加强空军实力。这很有意思，因为尽管澳大利亚抱怨这些直升机的零部件供应和运营成本，但它距离欧洲很远。而乌克兰则与另外三家运营这些直升机的国家以及曾经生产这些直升机的空客直升机工厂都非常接近。此外，可以推测，欧洲可能会为“虎”式直升机的运营提供财政支持。然而，尽管如此，最终并未决定采购这些武器。运营、维护和人员培训的成本被认为不合适。显然，维持一支庞大的米-8、米-17和米-24直升机机队被认为更有利可图，所有这些直升机都由乌克兰工业（以及可能还有波兰、捷克和北约东翼其他国家）集中生产和维护。未来任何新机型的选择都必须经过全面考量，既要考虑庞大的机队规模，又要兼顾多年的使用需求。目前，虎式直升机已停产。澳大利亚已将其退役，但即使是该国的制造商也在考虑其替代机型。因此，即使从澳大利亚采购超过20架虎式直升机，也并非全面或面向未来的解决方案。据报道，目前乌克兰最有前途的直升机被认为是 UH-60 黑鹰和 H-1 系列，即 AH-1Z 蝰蛇和 UH-1Y 毒液组合。