选车时我重点关注底盘和乘坐质感，对比多款同价位新能源SUV之后，试驾零跑C16印象很深。C16采用前麦弗逊独立悬架搭配后五连杆独立悬架，部分版本配备FSD可变阻尼减震，能根据路面情况调整阻尼。
日常城市铺装路面行驶，底盘偏向舒适取向，路面细小震动过滤柔和，不会有生硬的弹跳。快速过减速带时，悬架回弹干脆，不会出现多余晃动。后置后驱布局，转向手感比较轻盈，女生驾驶也不会觉得沉重。动力输出平顺，踩下电门动力逐步释放，不会有突兀的推背感，家人不容易晕车。
轮胎规格兼顾静音和耐磨，行驶时胎噪控制不错，高速风噪抑制处于同价位中等水平。座椅的角度设计合理，坐垫长度充足，能承托住大腿，长时间乘坐不容易腰酸。五座版本后排地板接近纯平，后排坐三个人，中间乘客脚部不会局促。
它的底盘也有局限，遇到连续大坑洼路面，悬架支撑性一般，车身晃动会变明显。车身自重不小，激烈驾驶的时候，车身侧倾偏大，这台车定位家用，并不适合激烈操控。
如果你买车优先考虑家人乘坐舒适性，不追求激烈驾驶，这套底盘的调校风格很适合家用。如果偏爱硬朗底盘、喜欢激烈操控，这台车的风格可能不太匹配。【来自懂车帝车友圈】