中国战机“龙家族”，歼-10 叫猛龙，歼-11 叫应龙，歼-16 叫潜龙，歼-20 叫威龙，歼-35 叫云龙，云龙这个名字我知道，十里八乡的俊后生就叫“云龙”，将来各个国家估计踏破门槛都想要把“云龙”带回家，所以这个名字起的挺合适的。
中国战斗机这些年不仅型号越来越多，名字也越来越有意思。从歼-10“猛龙”一路走到歼-35A“云龙”，几架主力战机摆在一起，已经形成相当清楚的“龙家族”。2026年9月，歼-35A的“云龙”代号经公开节目披露后，这个家族又添了一个新成员。按照目前公开说法，歼-10是“猛龙”、歼-11是“应龙”、歼-16是“潜龙”、歼-20是“威龙”，歼-35A则是“云龙”。
这些名字并不是简单追求响亮。航空工业此前公布的军民机命名体系中，“龙”系列主要对应陆基战斗机，舰载战斗机则有另一套命名脉络，例如歼-15广为人知的名字就是“飞鲨”。把不同任务、不同平台的飞机用相对清楚的文化符号区分开，外行听名字容易记，内行看型号又能准确识别，这套体系已经越来越完整。
最早让普通人真正熟悉“龙”字战机的，当属歼-10“猛龙”。歼-10的重要意义不只在于增加了一款新飞机，更在于中国航空工业由此前长期追赶，逐步建立起自主研制先进战斗机的完整能力。后来歼-10B、歼-10C相继出现，航电、雷达、武器和信息化能力持续升级，“猛龙”也从一款新锐战机变成中国空中作战体系中的成熟成员。
再往上就是歼-11“应龙”。与轻巧灵活的歼-10相比，歼-11属于重型战斗机发展路线，航程、载荷和持续作战能力有自己的优势。“应龙”这个名字本身就带着很浓的中国传统文化色彩。它所处的技术发展阶段也十分关键，中国航空工业正是在一系列重型战机的研制、改进和使用过程中，不断积累大型战斗机设计、航电集成、武器适配等经验。
到了歼-16“潜龙”，重点又不一样了。歼-16是一款重型多用途战斗机，既要争夺制空权，也强调远距离精确打击和多任务能力。现代空战早已不是两架飞机在空中单独比拼转弯半径，雷达探测、电子对抗、数据链、远程导弹、预警机和体系协同的重要程度越来越高。“潜龙”承担的，正是这种体系化作战时代里的多面手角色。
歼-20“威龙”的出现，则把中国战斗机推入隐身作战阶段。它采用与传统非隐身战斗机明显不同的设计思路，核心价值也不能只拿最大速度或者挂弹数量衡量。隐身战机首先要争夺信息优势和交战主动权，通过低可探测设计、先进传感器和远程武器，在复杂空战环境中争取更早发现目标、更早建立攻击条件。
所以“威龙”和“潜龙”并不是简单的谁替代谁。现代空军更看重不同机型如何配合。隐身战斗机进入高威胁区域争夺主动，非隐身重型多用途战机依靠载荷、航程和武器数量提供持续火力，再由预警机、加油机和地面信息系统提供支撑，这才是一支现代空中力量真正需要构建的东西。
现在“云龙”来了。准确地讲，目前公开代号“云龙”的是歼-35A。歼-35与歼-35A不能完全画等号，前者属于舰载战斗机发展方向，后者则是陆基空军型号。2024年珠海航展期间，歼-35A首次公开亮相，官方将其定义为中国自主研制的中型隐身多用途战斗机，以制空任务为主，同时具备对地、对海作战能力。
这也是“云龙”最值得关注的地方。过去外界谈中国隐身战斗机，首先想到的是重型歼-20。歼-35A出现以后，中国空军公开展示的隐身战斗机不再只有一条路线。官方军事专家在2024年航展期间就明确提到，歼-20与歼-35A可以形成重型和中型的组合，同时构成制空为主与多用途并重的任务搭配。
从已经公开的外形看，歼-35A采用隐身设计，双发、双外倾垂尾、内置弹舱等特征十分醒目。2025年长春航空展公开展示的信息中，还出现了与歼-35A配套展示的霹雳-10、霹雳-12和霹雳-15等空空武器。更值得留意的是，研发人员此前介绍，这款飞机在设计时就强调与战场其他装备进行协同探测和协同作战，而不是把它当成一架孤立的平台。
“云龙”这个名字同样有文化出处。公开报道将其与“云从龙，风从虎”的传统典故联系起来。龙行云间、踪迹难寻，与隐身战斗机降低自身可探测特征的技术特点恰好能够形成联想。从“猛”“应”“潜”“威”再到“云”，名字不同，背后对应的飞机定位也不同，这比简单堆砌几个威风的词更有辨识度。
当然，民间听到“云龙”两个字，很多人第一时间想到的可能还是那个很有亲切感的人名。正因为如此，它既不像纯技术编号那么生硬，又很容易被记住。军事装备命名本来就兼有识别和传播作用，一架飞机有了鲜明的中文名称，公众在谈论它时，也不必始终面对一串字母、数字和国外赋予的称呼。