25 万到 32 万区间，现在卷得有多离谱，不用我多说吧？一台大型豪华轿车把 CLTC 干到 1100km，腾势 Z9S以科技解锁新豪华，这次上来，堆的技术属实有点狠。

易三方：后轮双向 10° 转向，4.75 米转弯半径，一台大车掉头比不少小型车还灵巧。

云辇 A 加上 VMC 运动控制 2.0：既能把细碎颠簸过滤干净，急攻弯的时候车身姿态又绷得住，家用舒适和性能乐趣，真的可以不用二选一。

更关键的是 160km/h 爆胎不失稳，这种极限工况，平时大概率碰不上，但有和没有完全是两码事。闪充5 分钟充好 9 分钟充饱，零下 30 度也就多耗 3 分钟，背后是上万座闪充站基建的底气。

参数这么能打，很多人也会好奇普通用户能不能充分用好整套配置？

天神之眼 5.0、迪迪虾 AI 超级智能体给到的都是实打实落地的能力，依托海量行驶数据持续迭代的智驾大模型，搭配可以拆解复合指令的 AI 超级智能体，再加上丰富的外接生态，不是仅供观赏的噱头配置。硬件底子拉满的同时，把高阶能力融入通勤、出游各类日常用车场景，实实在在降低了高阶智能的使用门槛。

定价摆在 25.58 32.58 万，还附带一堆置换、金融权益，摆明就是要来抢主流高端轿车市场。NASA 标准双零重力座椅、深海级 NVH 座舱，坐进去能感觉到它是真的想把豪华感做实。续航、底盘、智驾全部拉满，腾势这次，是把科技豪华这四个字坐实了。