腾势Z9S上市
刚刚上市，很多人都被这个价格惊呆了！
谁也没有料到，原本预售起步三十一万多的腾势Z9S，正式上市，直接干到25.58万起售，全系最高下调6.4万。
消息一出，新能源汽车圈子瞬间炸开锅。
很多车友都说，这下三十万级别纯电轿车，格局彻底被打破。
今天这条视频，咱们好好聊聊，这款新车，到底是诚意之作，还是简单的价格内卷。

大家都知道，腾势Z9系列，本来就是瞄准高端豪华纯电市场。
之前开启预售的时候，大家心里已经做好准备，这是一台三十万以上的中大型豪华轿跑。
大家对它硬件早有耳闻，第二代刀片电池，最高1100公里超长续航，闪充技术，9分钟就可以把电池充满。
还有云辇空气悬架，易三方，后轮转向，蟹行模式，天神之眼智驾，该有的高端配置几乎全都配齐了。
很长一段时间，不少人觉得，这台车就是稳稳对标三十万以上豪华纯电，来和合资、进口车型掰手腕。
很多准备买车朋友，还在观望，想着预算准备三十万，才能够拿下这一台车。


转折：可谁都没料到，正式上市发布会，腾势直接放下身段，来了一波大刀阔斧降价，入门版直接跌破26万大关，把预售价拉开巨大差距。
很多人第一反应，是不是减配了？
其实并不是，价格下调，硬件配置并没有缩水。
三款车型，25.58万、27.58万，顶配易三方版本32.58万。
入门版920公里续航，中配直接给到1100公里长续航，顶配性能版零百加速2.68秒，性能拉满。
还有限时购车权益，置换补贴、0息金融方案，一年免费闪充，全部安排上，综合权益最高接近八万元。
这已经不是简单上新，这就是直接重新定义中大型纯电轿车的定价区间。

过去，想要中大型、长续航、带空气悬架的纯电轿车，起步价基本都要三十万往上。
现在腾势Z9S来了，把豪华纯电的门槛往下拉了一大截。
当然价格惊喜，不等于完美无缺。
这个价位，必然也会面临激烈竞争。
二十多万这个区间，现在已经挤满各路新能源选手。
能不能跑赢市场，不光要看定价，还要看后续交付品质、售后，还有闪充网络能不能跟上。
上万座闪充站正在布局，高速补能网络慢慢铺开，长途出行的焦虑才会真正缓解。
对于普通消费者来说，这当然是好事，车企互相竞争，最终受益的，是咱们买车老百姓。

新能源时代，国产汽车一路走来，就是不断打破过去豪华车定价壁垒。
以前想要大空间、高端底盘、超长续航，只能付出高昂代价。
现在国产车企，靠着自己电池、底盘、智驾技术，一点点把门槛打下来。
价格内卷不可怕，可怕的是降价的同时品质缩水。
希望这股良性竞争，能够一直持续下去，让普通老百姓，都能够用更实在价钱，开上更好的国产车。
如果给你二十多万预算，你会不会考虑这台腾势Z9S？评论区聊一聊。


腾势Z9S上市 腾势Z9S 腾势 新能源汽车 国产车
腾势Z9S 腾势N9L 腾势大六座 腾势N9闪充版