奥迪（Audi）与上汽集团（SAIC）合作推出中国专属电动品牌AUDI，名字全大写，车上没有四环。据德国行业媒体Automobilwoche 9月18日报道，奥迪已对进口商Auto China采取法律措施，起因是后者以平行进口方式在德国销售AUDI E5 Sportback和E7X。现有报道未披露法律依据，也未见裁决。两款车已从进口商网站下架，Auto China拒绝说明是否与奥迪采取法律措施有关。

8月20日前后，Automobilwoche首次报道进口，奥迪发言人只说这些车专为中国开发。8月27日至28日，德国媒体Auto Motor und Sport（下称AMS）刊出文章，引述奥迪的回应：“我们很高兴看到，对AUDI车型的兴趣和热情在中国市场之外也在增长。”

据AMS转述，奥迪称，AUDI车型在中国以外得不到可靠的官方售后支持。奥迪和授权经销商都不能承接保养维修，这些车在当地被视为其他品牌的车辆，合作维修网点也缺少必要设备。

在同一批回应里，奥迪解释了为什么不卖到欧洲：AUDI车型深度融入中国的数字生态，改成欧洲版几乎等于重新开发车辆电子系统。奥迪还警告，进口车的联网功能和辅助系统运行不可靠，软件也没法更新。Auto China给E5 Sportback旗舰版标价5.998万欧元，这只是不含税的净价。中国车用国标充电口，转接适配器要950欧元。加上欧盟上路许可、运输、两年质保和19%的增值税，AMS核算的总价约8.18万欧元。

德国媒体Auto Bild在8月25日拿标价对比奥迪自家的同类电动车，认为这些车几乎像捡漏。三天后，AMS把附加费用算进去，结论是不建议在Auto China购买。Auto Bild那篇没有列出这些费用。

9月18日，汽车媒体Motor1认为，奥迪不愿让专为中国开发的车在欧洲与官方车型竞争，商业上可以理解；但也指出，这些车对欧洲买家诱人到有人肯费力进口，奥迪或许迟早要自问，德国买家为什么没法官方购买。

据报道，Auto China官网上，小米、极氪等其他车型还在，有的还能配置。

图片来源：Motor1
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