车企扎堆自研电池，宁德时代却直言：会造车不一定会造电池？
宁德时代首席制造官倪军公开表示，动力电池制造有极高专业门槛，会造车不一定造得了电池。他解释，一辆车内有数百上千个电芯，性能由最差那颗决定，消费电子电池则没有如此严苛的一致性要求，跨界者容易低估难度。对于全固态电池，倪军也泼了冷水，称目前连科学问题都没完全解决，规模化落地至少还需五年。言下之意，造电池需要长期技术积淀，并非有钱就能玩转。