首例吨级eVTOL融资租赁落地，低空交通迎来商业闭环质变

全国首例吨级电动垂直起降航空器融资租赁交付在深圳落地，三十架采购协议让低空交通有了实在的变化。过去低空飞行器多停留在技术测试和试验飞行的时候，制造厂做研发要花大笔钱，运营买家也很难一次拿出全款。融资租赁模式理顺了制造端回款和运营端资产投入的周期错配，使吨级航空器首次有了通用的金融资产属性。首批两架两吨级货运机型已经交付，年内还会给出三架，拿来去飞支线物流和海岛物资运输航线。
本次交付的机型选了复合翼气动结构。机身装有专用的垂直升力螺旋桨，起飞降落不需要跑道，升空后靠着固定机翼产生浮力，尾部螺旋桨推着机体往前飞。复合翼构型找平了垂直起降灵活性和平飞巡航低能耗的平衡。这架飞机起飞总重有2000公斤，能装400公斤货物，机腹货舱容积有3.2立方米。在纯电动力系统的带动下，飞机巡航时速可以跑上200公里，运营航程有200公里。比起多旋翼构型，该机翼设计让有效航程拉长了数倍；比起复杂的倾转旋翼，它省去了旋转机械件，降下了检查和零部件维护花销。
货运机型先行拿到民航局型号合格证、生产许可证和适航证，为接下来载人机型的审定攒下了真数据。吨级航空器的规模运营带着国内核心制造产业链跑得更快。机体多处用上高强度碳纤维复合材料，电机电控配有多重动力冗余，航空电池把能量密度做高并防住热扩散，合着地面低空空域管理系统，一同护住常规飞行的安全。