随着车载AI行业持续迭代，智能座舱正逐步迈入AI原生时代。近日，比亚迪在「超级智能体迪迪虾暨腾势N8L纯电上市发布会」上官宣升级，旗下超级车载智能体「迪迪虾」正式上车，云端智能中枢首次搭载阿里云千问大模型AI座舱方案。

此次升级补齐了传统车机“仅听懂、难落地”的体验短板，让人车交互从被动听懂指令，逐步转向主动拆解需求、闭环完成服务，为车载智能体验带来重要优化。

客观来看，此次更新是车载交互逻辑的良性迭代，并非单纯的功能叠加。区别于行业多数固定指令式车载AI，迪迪虾依托千问大模型完成多轮对话、复杂意图理解与智能任务编排，搭配阿里云百炼技术底座，可自主拆解复合型出行需求。

同时座舱打通飞猪、淘宝闪购等阿里生态服务，无需用户手动切换应用，即可一站式完成路线规划、生活服务等连续操作，让车载终端从单一操控工具，升级为多场景服务载体。据官方介绍，迪迪虾具备多模态感知与记忆能力，能够逐步适配用户使用习惯。

本次落地是双方长期技术协同的阶段性成果。自2023年起，比亚迪与阿里云从辅助驾驶、云端数据基建入手，稳步拓展至大模型应用与车载智能体领域。长期循序渐进的技术打磨，有效改善了行业常见的大模型适配不足、体验割裂等问题，保障了量产版本的稳定实用性。双方还搭建开放平台，支持第三方开发者接入，持续拓宽车载智能生态边界。

当前大模型上车已是行业主流趋势，比亚迪与阿里千问大模型的组合形成了差异化优势。
相较于部分闭源合作方案，千问开源模型更便于持续迭代优化、拓展全新场景，贴合民用智能汽车规模化升级需求。

此次合作不止于功能更新，更通过AI能力串联整车分散功能与外部服务，印证了软件定义汽车的行业趋势，助力品牌以精细化智能体验夯实市场竞争力，推动智能座舱向更自然、更实用的方向演进。

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