美国智库要求特朗普，赶紧谢谢中国，不然下次没人帮忙收拾烂摊子。

这是 2026 年《国家安全》杂志一组专题讨论里的专栏观点，写这篇东西的分析人士拐着弯提醒白宫：这一轮美伊掰手腕，油价没冲上天，一半功劳得记在中国头上。

要是嘴上还硬，下次真出事，就没人愿意搭手了。

先说眼下这盘账。2026 年二季度美伊在波斯湾一带擦枪走火，霍尔木兹海峡的油轮保险费一度翻倍，伦敦劳合社把该海域列进最高战争风险区。

当时华尔街多数机构给出的极端预测是布伦特原油每桶 150 美元起步，高盛甚至给出 200 美元的尾部风险测算。

结果呢，布伦特在冲突最紧张那几周只摸到 100 美元出头，7 月就往回落，8 月一度跌回 90 美元区间。

美国零售汽油全国均价按美国能源信息署周报，最高卡在每加仑 3.75 美元附近，没突破 2022 年那波纪录。

价格没炸锅，是多重因素共同作用，包括国际能源署多国联合释放储备、全球需求偏弱，标普全球、彭博、路透在 6 月到 8 月的多份报告里，重点提及同一个变量：中国这个全球最大买家，没有加入抢货队伍。

海关总署披露的数据是，2026 年 5 月中国原油进口日均量降到 800 万桶下方，业内测算贴近 780 万桶，是 2016 年以来的月度低点；6 月略有回升，也没回到常态 1150 万桶的水平。

外界一开始还以为中国是需求塌了。真去翻数据不是那么回事。中石油、中石化的月度炼油开工率保持在 78% 以上，成品油出口反而同比走高。

国家统计局 7 月发布的规模以上工业增加值同比增长 6.2%，用电量也在涨。油进得少，是因为该备的早备好了。

国际能源署 2026 年春季报告估算，中国战略加商业原油库存到 2025 年 12 月底约 14 亿桶，该数值为机构估算，国内更宽口径给到 12 亿到 15 亿桶之间，光按净进口算能撑 140 到 180 天。

替代通道也在同时开。中俄东线原油管道满负荷运转，中哈管道扩能工程 2025 年底完工后输量抬升，中缅管道稳定供气供油。

这些陆路渠道让相当一部分原油绕开了霍尔木兹那道窄口子。市场少了一个最大的现货抢购者，投机盘自然不敢往上顶。

有人会问，中国凭啥有这个底气顶住高油价。看两个数就明白。中汽协 8 月数据，2026 年 1 到 7 月国内新能源汽车累计新车销量渗透率为 51.2%，乘用车国内零售渗透率 53.2%，公交、出租、网约车、城市配送几乎清一色电动化。

国际能源署给的换算是，仅电动车这一项，2025 年就替代掉每天约 100 万桶石油需求，2026 年这个数字继续往上走。

再加上煤化工能顶一部分化工原料，用油大户被压得比十年前小了一大圈。

美国那边情况正相反。战略石油储备经过 2022 年到 2024 年连续释放，2026 年年中，美国战略石油储备降至约 3.3 亿桶，对比历史高点缩水近三分之一。

这次危机中，美方联合国际能源署 32 个成员国协调放出约 4 亿桶储备，其中美方自己拿出 1.72 亿桶。

放到这个程度，储备池已经见底，短期再想大规模释放，基本没牌了。页岩油那边也不给力，二叠纪盆地资本开支被华尔街压着走，DUC 库存井数量降到 2018 年以来低点，新井投产周期至少要三到六个月。

所以《国家安全》杂志这组文章真正想说的，不是让特朗普学礼貌，而是提醒华盛顿一件事：过去那套依靠盟友放储、靠中东产油国配合、靠中国这种大买家默默兜底的老办法，正在一件件失效。

中国这次少买油，出发点从来不是替谁救火，就是保自己国内物价稳、经济不出岔子。碰巧客观上给全球油价降了温，美方顺带沾了光。

真要设想下一次。假如中美在关税、芯片、涉台等问题上继续绷紧，美方又在委内瑞拉或红海方向搞出新事端，中国完全可以拿着那 140 到 180 天的库存慢慢用，进口节奏该压就压。

到那时，抢油的成本、通胀回弹的账、美联储进退两难的账，都得美国自己算。美国普通家庭油箱加满一次超过 80 美元的日子，可能就不是模拟推演里的画面。

美方那句让特朗普说谢谢，听着像玩笑话，掂量掂量，分量其实不轻。真心话往往就藏在这种半开玩笑的提醒里。

参考来源： 《国家安全》（National Security），2026 年，专题文章：美伊冲突下全球油价与能源格局分析