“今后也不可能有！”张兴海在问界M9交付现场，把话说死了。
五年了，赛力斯没碰华为的智驾座舱，今天没有，以后也不会有。
分工清清楚楚：赛力斯埋头造车、调底盘、保量产，华为专心搞智驾和座舱。一个管好身子骨，一个管好大脑。
说实话，这种“不抢活、不内耗”的默契，比什么豪言壮语都难得。多少合作死在边界模糊上，他俩偏偏各守各的门。
朋友们，换作是你，敢把核心系统全交给伙伴吗？