首个新能源车电池安全责任倡议发布，质保到期不等于责任归零。

今天上午，央广网直播了“新能源汽车安全责任的边界与未来”主题沙龙，邀请了来自政策、产业、企业三方的三位嘉宾：辛仁周（工信部原产业政策司原副司长、巡视员）、崔东树9中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长）、彭宝林（广汽丰田副总经理）。聚焦新能源汽车的长期安全责任。随着早期新能源车陆续进入更长使用周期，“八年后怎么办”正成为现实问题。沙龙提到，现行标准设置了动力电池质保的基础保障线，但电池风险不会在质保到期当天突然消失。性能衰减、使用环境和长期老化仍会持续影响安全状态，消费者需要的是覆盖真实用车周期的确定性，而不只是合同期限内的安心。

对此，广汽丰田提出“质保到期不等于责任到期”，并介绍了质保期后电池故障免费更换全部电芯的保障思路。此前，其还围绕电池自燃和衰减超标推出相应担责政策。这些探索将企业视野从新车交付和法定质保，进一步延伸到车辆的长期使用阶段。

沙龙最后，《新能源汽车电池安全责任共识倡议》的发布，意味着脱保后的安全责任开始被放到行业层面审视。广汽丰田提供了一个先行样本，但长期承诺还需要技术监测、配件供应和服务网络共同支撑。期待更多企业结合自身能力完善长期保障，也期待相关标准与追溯机制同步跟进，让全生命周期负责逐步成为稳定规则。