很多人混淆了C4这代的名称，但其实这个不怪大家，在这个时期奥迪完成了全车系的整合，并推出了全新的命名规则一直沿用至今。

奥迪80的下一代命名为奥迪A4
奥迪100的下一代命名为奥迪A6
奥迪V8的下一代命名为奥迪A8

导致我们记混的原因就是C4代的改名是小改款，车子的外观差异改动并不大。前期叫做奥迪100，而后期款则叫奥迪A6，他们之间的关系用现在的话来说就是C4跟C4PA款。

动力方面，该车搭载了V6 2.6自然吸气的发动机，搭配五速的手动，前置前驱的布局，同车型也有四驱版本。

另外提一嘴第一代的奥迪S6就是从C4这代开始的，外观上使用了宽体造型，并且命名同样混乱，前期C4S4（长得的奥迪100一样）后期改名叫奥迪S6（长得跟A6C4一样）。

单从账面数据上我们就可以看出这台车的基本告别了有关“激情”这两个字的所有驾驶体验，实际驾驶起来也完全在我的预料之内。

外观方面，造型上完全符合当年的主流设计，同期的奔驰和宝马也都趋向于这种方方正正的感觉。

这套15寸的铝合金轮毂沿用到了前期款的C5，玻璃大灯，没什么好说的，但我想吐槽一点就是这车近光灯简直约等于没有，晚上在没有路灯的地方开相当的危险。

这个翼子板上的audi标识我还是记忆挺深刻的，最开始我以为这个是后来的车主自己粘的，很不协调，但后面了解到原厂就这样，慢慢的又感觉顺眼了。
突然想起来那天洗车的尴尬时刻，我抠了半天这个后备箱盖，始终没找到开关。车内也没找到对应的机构，后面我以为是用钥匙开，拧了发现也不行，最后才搞明白是按这个锁芯开启。

内饰方面，重中之重的就是这个七连表，水温，转速、迈速、燃油、机油温度、电压，在这个位置居然还有一个钟表，后面C5则把这个时钟集成到仪表的电子显示屏上了，同时还可以设置日期。

时尚这个东西就是个轮回，C4这代的仪表就已经贯通到中控位置了，中间经历了30年，四代大改款，C9又使用了这种仪表贯通中控的设计。

总体来说呢我个人认为C4代的奥迪并不兼顾用作家用、代步等功能性需求，它只适合一些有情怀取向或是想搞一台老爷爷回家摆弄着玩的这么一类人群。

有想要研究这台车的朋友可以随时联系，这台车的价格在一万大，是台背户车，车辆所有人是沈阳市电业局，我帮助你们联系车主，你们之间自行交流。#奥迪A6C4 #情怀经典老车