特粉吹上天的，引领了第五次工业革命的Cybercab到底能不能进入中国呢？告诉特粉们一个好消息，Cybercab这个月中旬就要来咱们家了，特斯拉Cybercab9月中旬会在北京、上海等城市巡展，但是仅作技术展示，不销售、不运营，国内用户只能近距离看车，无法乘坐或购买。当然了，在咱们这个以人为本的社会，不可能让Cybercab这种车运营的，原因主要有三个：

首先就是Cybercab突破了现行的法规红线，国内机动车准入强制要求方向盘、踏板、后视镜，无这些部件无法上牌上路；你说萝卜快跑这种远比Cybercab成熟的东西，没有能力取消方向盘啥的吗？当然可以，但是人家萝卜快跑知道什么底线，知道什么可为，什么不可为！

另外就是咱们家的L4级自动驾驶法规未完善，2027年高阶自动驾驶国标或为专用车开试点窗口，但短期难突破。这时候你是不是就有问题了？既然咱们家的L4级自动驾驶法规未完善，为啥萝卜快跑都跑那么多年了，因为全国多地给萝卜快跑发放的是“无人化示范运营资格”，跟Cybercab那种，自己说自己行，结果上路以后就被美国国家道路安全局盯上了，两者在法规层面不是一个东西！

另外就是技术与数据合规层面的问题了，纯视觉FSD需适配国内复杂路况（非机动车混行、路口多变），需海量本地化训练；数据采集存储属外资禁入领域，FSD数据回传海外不合规。

最后就是商业模式限制，国内网约车平台、运输证等属外资禁入，特斯拉需与本土平台合作，且萝卜快跑等已建成熟运营体系，Cybercab直接切入难度大。说的直接一点就是咱们不需要特斯拉的Cybercab这种能力不行的无人驾驶的出租车！