后续丧失合资业务造血能力的北汽和广汽，大概率会在第一波洗牌中出局。上汽毕竟根基深厚，家底厚实，还能再多撑上几年。这些合资车企用实际表现印证了，中国品牌汽车绝非做不好，而是过去的买办体制死死捆住了国产品牌的成长空间。越南对这一教训的汲取相当透彻，虽说Vinfast的绝大多数零部件都来自中国，但它先把自身品牌立住了，往后完全可以逐步搭建自主供应链，慢慢摸索整车系统整合与质量管控的门道。不少国企连核心零部件的质量管控都摸不清门道，也足以说明合资模式对国内汽车制造的贡献基本为零。合资车企转型自主，差不多等同于从零起步。
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