胡塞武装直接把战利品开出来遛了！ 领导人穆罕默德·阿里·阿尔-胡塞亲自驾驶一辆缴获的装甲车，穿越刚拿下的贾拉希。外媒调侃沙特这回脸上挂不住——因为这车正是沙特支持的政府军装备。与此同时，沙特一方撤退，胡塞抓了不少俘虏。视频画面显示，被缴的是美制奥什科什M-ATV防地雷反伏击车。
 
一个武装组织的最高层领导人，亲自开着缴获的敌人装甲车在刚占领的城镇里巡街，这在现代战争里都不多见。
 
穆罕默德·阿里·阿尔-胡塞不是普通战地指挥官，他是胡塞最高领导人阿卜杜勒·马利克·胡塞的堂兄，整个运动的二号人物，他亲自握方向盘，本身就是一种态度——告诉沙特，你花大价钱武装的部队，连人带车都是我的。
 
这辆奥什科什M-ATV的来历，更让沙特脸上挂不住，M-ATV是美国奥什科什公司生产的防地雷反伏击车，专门保护士兵免受地雷和路边炸弹袭击，是美军在阿富汗和伊拉克战场的主力装备之一。
 
沙特把这种高端装甲车提供给也门总统领导委员会的部队，本意是让他们顶住胡塞攻势，结果连人带车成建制地送了人头。
 
更让沙特难堪的是战线崩溃的速度，9月9日到10日海斯镇被弃守，哈立德·本·瓦利德营地、摩卡路口相继易手，胡塞先头部队推到纳尔山，逼近摩卡郊区机场和港口外围。
 
96小时内，红海西海岸约300平方公里土地换手，这不是拉锯战，是溃败——亲沙特部队一枪没放就跑，装备整整齐齐留给了胡塞。
 
有报道称，一名也门少将就地打开手机在社交媒体上宣布辞职，而他手下的10万大军正在溃逃，一口气丢了2600平方公里土地。
 
9月10日晚，数万亲沙特部队成建制成师级向胡塞政府投降，仗打到这个份上，已经不是战术失误的问题，是整个亲沙特阵营军心散了——士兵不知道为谁而战，将领不知道为何而守，沙特的钱花了，人却没买来忠诚。
 
胡塞武装的目标很明确，就是沿着红海海岸推进，直逼曼德海峡，他们已经占领了曼德海峡中间的祖卡尔岛，控制了摩卡港外围，一旦拿下摩卡这个红海关键港口，胡塞就真正掐住了曼德海峡的咽喉。
 
曼德海峡是连接红海和亚丁湾的唯一通道，全球约10%的石油贸易和大量集装箱船都要从这里经过。胡塞如果完全控制海峡两岸，红海航运安全就彻底攥在了他们手里。
 
这对全球能源市场和航运业的冲击是实实在在的，胡塞此前已经多次在红海袭击与以色列相关的船只，迫使大量航运公司绕道好望角，运费和保险费飙升。
 
如果他们现在有了曼德海峡两岸的陆地基地和港口，再加上缴获的美制装甲车和无人机，对红海航道的威慑力只会更强，沙特主导的联军打了十年，不但没消灭胡塞，反而让胡塞从山区武装变成了控制海峡的地区力量。
 
美国的角色也很尴尬，M-ATV是美国制造的，沙特是美国盟友，也门政府军是沙特武装起来的，结果这些美制装备原封不动落到了被美国列为恐怖组织的胡塞手里。
 
这不是第一次了，伊拉克、阿富汗、叙利亚，美制武器一次次在战场上"转籍"，美国军火商赚了钱，美国政府拿了盟友的保护费，最后武器去了哪里，好像从来没人真正负责。
 
沙特的困境在于，它打了十年也门战争，投入了数千亿美元，结果胡塞越打越强，自己扶持的政府军越打越散，沙特曾经想通过代理人战争把胡塞压在谈判桌上，现在反而被胡塞用战场上的胜利逼到了墙角。
 
阿尔-胡塞开着沙特装甲车在贾拉希巡街的画面，比任何谈判筹码都更有说服力——沙特在也门的军事存在，正在以一种非常难堪的方式瓦解。
 
也门这场战争的教训很深刻，外部势力用金钱和武器扶持代理人，以为可以低成本实现战略目标，可代理人军队没有信仰、没有士气，真到了关键时刻只会一哄而散。
 
胡塞武装虽然装备落后，但他们有明确的政治目标、有扎根当地的社会基础、有久经沙场的指挥官，这些东西是沙特的石油美元买不来的。战场上的胜负，从来不是比谁的武器更贵，而是比谁的人更愿意打。
 
接下来的看点是摩卡港，如果胡塞拿下摩卡，曼德海峡的格局就会彻底改变，沙特和美国都不得不重新评估在红海的军事存在，而胡塞手里的美制M-ATV和其他缴获装备，很快就会出现在下一条战线上，沙特花了十年时间、数千亿美元，最后给胡塞武装做了嫁衣，这笔账怎么算，都亏到了家。