美国交通部长发难批评福特依赖中国技术，福特官方迅速发布公开声明强硬反驳！

达菲9月8日递出的公开信，要求福特斩断和中国企业的技术联结，福特隔天就直接回怼，称对方这番操作纯粹是为了博眼球，信里的内容错漏百出。

福特还在声明里点破，就在上周，白宫还公开表扬过它的马歇尔项目，如今交通部长转头就扣帽子，前后的说法根本对不上。

很多人盯着的林肯高端车型回迁计划，已经把目标年份推迟到了2030年，这不是福特故意拖进度，是算完产能、成本、技术账之后的现实选择。

倒回2022年夏天，福特就和宁德时代签下了全球动力电池供应的长期合作，从技术授权到上游原材料采购都绑在了一起，之后几年的电池工厂投产、储能业务布局，都是沿着这条合作线往前推进的。

华盛顿的政客算的是选举账，车企算的是三五年后的市场生存账，这两套账从一开始就算不到一块去。

现在要福特凭空拆掉已经跑通的供应链体系，除非能拿出成本、技术都能对标的替代方案，不然光靠行政命令压人，企业不可能真的跟着走。林肯回迁推迟只是个开始，到2030年之前，美国车企和亚洲供应链的绑定只会比现在更深，不会更浅。

紧盯接下来几季度的财报和产能排期，剧本早已写好结局。