向往M8L四驱的轮胎配置有点意思。GAC似乎在MPV这条路上摸索出了一条很有意思的路。

最近在研究MPV，发现新款的传祺向往M8 L的四驱车型，竟然用的是前后配轮胎的方案。

一个横置发动机，前轮为主要驱动力的MPV，竟然用的是后轮宽，前轮窄的设计。有点意思。

这车是PHEV的动力2dht变速箱加前后俩电机。前电机205kw，后电机80kw。后桥其实就是个辅助作用，估计是应付雪天起步辅助作用。

轮胎用的是Michelin e·Primacy前轮225/60 R18，后轮235/60 R18。

这种前窄后宽的设计，以往都是用在后轮作为主要驱动力的车上。

向往M8L估计是用的原来M8的整体架构，L主要加长了后桥之后，肯定是让行李箱空间更优。

后来我翻了一下数据，确实是轴距没变，车长多了52mm。M8L的车长是5264mm。M8的车长是5212mm。轴距都是3070mm。

一般来说MPV用前后轮一致数据的轮胎，这种车型开的里程都长，在使用便利度上都要好一些。能前后左右倒轮子什么的。

我估计GAC这个设计，其实有这么几层用意。

1.优化四驱车型的后桥负载。4wd版本因为后桥电机和乘员舱增加长度，造成后桥重量大幅增加，所以后桥的Y向载荷也会增加，故使用宽点的胎和稍大的胎厚来一定程度优化这个问题。

2.顺便增加了后轮离地间隙和轮胎厚度，能一定程度上能优化整体后桥乘员舱的舒适性。

3.用稍宽的后桥轮胎解决轴荷后移之后的横摆惯量增大的问题。

4.四驱车型动力大，在急加速时候，虽然后轮动力不大，但是宽一些的后轮也能优化抓地力。

5.前桥用原来225宽的轮胎，保证转向保持原来那种质感，不至于让车开起来太钝？

暂时就想到这些。还有懂行的大佬给讲讲吗？MPVmpv才是家庭归宿传祺m8传祺向往m8