山东烟台，一名女子驾驶车辆到加油站加油，被误加注约 10 升 92 号汽油，发现标号错误后，工作人员继续加注 95 号汽油将油箱补满。事后加油站工作人员建议女子把车开到隔壁修车店检测，但车辆刚行驶二三十米，仪表盘便亮起故障提示。加油站方面表示，该故障提示不等同于发动机故障灯，认为油品本身不存在问题。

事情到了这里，真正需要查清的已经不只是92号和95号的问题，而是车辆出现故障与这次加油到底有没有直接关系。

李先生介绍，8月22日晚，李先生妻子驾驶宝马X3前往加油站，加油过程中大约10升92号汽油已经进入油箱，发现标号不对后，工作人员才改用95号汽油加满。后来车辆出现抖动和故障提示，加油站方面又提出，车辆此前存在漏机油等情况，故障未必由此次加油造成。

类似争议过去确实进入过法院，而且处理过程很值得参考。

2017年11月3日，刁维奎驾驶奥迪轿车在云南中发石化有限公司经营的加油站加了430元95号汽油。几天以后，车辆废气监控灯开始报警。11月22日，刁维奎将车辆送到云南联迪汽车服务有限公司检查。

维修人员读取车辆电脑后发现发动机电子设备存在故障记录，进一步拆检时，三元催化器、氧传感器以及火花塞表面还出现了异常白色物质。维修机构据此提出更换相关零件、清洗油箱等方案，刁维奎最终支付28743元维修费。

争议随即出现。车辆是在加油后发生故障，并不意味着只凭时间先后就能直接确定责任。案件后来出现了一份很关键的材料。

昆明市五华区市场监督管理部门对涉事加油站95号汽油进行取样，样品被送往云南省产品质量监督检验研究院。2017年11月7日出具的检验结果显示，相关样品不合格。同一时期，还有其他消费者反映该站油品问题。

为了证明加油经过，刁维奎又在2017年12月7日因调取监控问题报警。涉事加油站曾说明，正常情况下监控录像能够保存90天。

法院后来把加油事实、油品检测结果、车辆维修诊断、相关投诉以及监控保存情况放到一起判断，而不是单独依靠某一方的说法。

2018年8月20日，云南省昆明市中级人民法院作出终审判决，判令云南中发石化有限公司返还430元加油费，并赔偿28743元车辆维修费用。刁维奎另外主张的13600元租车费用没有获得支持。该案后来被收入《最高人民法院公报》。

不过，这个案例也不能直接套到烟台宝马X3事件上。烟台事件目前反映的是汽油标号发生错误，并没有公开材料证明92号汽油本身属于不合格油品。

按照我国现行强制性国家标准GB 17930-2016《车用汽油》，92号和95号的重要区别之一在于研究法辛烷值，92号要求不低于92，95号要求不低于95。也就是说，92号本身并不等于劣质汽油，关键还得看具体发动机要求使用什么燃油。

BMW中国公开的技术资料也提醒，汽油辛烷值过低可能造成爆震，并可能损伤发动机部件。不过，不同宝马车型的要求并不完全相同。

BMW过去发布的ActiveHybrid X6车主手册就显示，该车型为达到额定性能设计使用95至97研究法辛烷值汽油，同时由于具有防爆震控制，也允许使用部分较低辛烷值燃油。

所以，网友拿其他宝马、奔驰或者保时捷加92号后的经历来判断李先生这辆X3，其实都缺少一个重要条件，那就是涉事X3的具体年份、发动机型号以及原厂规定的最低燃油要求。

现在更值得关注的，是车辆电脑里留下的数据。故障究竟在什么时间产生，当时发动机有没有失火、爆震等异常，加油以前有没有相同历史故障码，都可以成为判断依据。加油站的监控、油枪操作记录、付款凭证以及被抽出的燃油同样应该保存。

如果这些资料最终能够对应起来，二三十米之后亮起的那盏黄色故障灯究竟是不是偶然，责任应当由谁承担，也就有了比双方口头争论更可靠的答案。