面对“Robotaxi没司机你慌吗”的直问，其实没必要把情绪绷得太紧。现在北上广深街头已经能看到常态化运营的无人车，虽然事故率数据还有争议，但核心变化在于责任主体的明确。

以前大家怕的是出事没人管，现在《道路交通安全法》修订草案已经说了，自动驾驶激活状态下违法由车企或进口企业担责，还配套了强制保险。这就好比给技术上了个“安全锁”，不再是乘客独自面对风险。

再加上车辆本身有主系统、备份系统等多重冗余，远端还有专员监控，这种“制度+技术”的双重兜底，比单纯依赖人类司机的状态可能更稳。对咱们普通人来说，只要规则透明、价格够香，从“不敢坐”到“真香”也就是时间问题。毕竟在早高峰的地铁和打不到车的焦虑面前，一辆守规矩的无人车或许是个更理性的选择。Robotaxi没司机你慌吗