乌克兰总统泽连斯基近日向仍使用俄罗斯领空的航空公司和保险机构发出警告，称随着乌克兰无人机活动增加，俄罗斯领空正面临越来越高的民航安全风险。泽连斯基表示，乌克兰并不针对民用航空，但俄罗斯境内持续出现无人机活动，航空企业需要重新评估相关风险。


俄乌冲突爆发后，乌克兰因为缺少制空能力和防空压力，一直关闭本国民用空域，外国政要访问基辅时，也多通过波兰方向乘坐铁路进入。相比之下，俄罗斯并没有全面关闭领空，但西方航空公司已经大规模避开俄罗斯航线，这让部分国际航线增加了绕行距离和运营成本。


如今变化在于，乌克兰无人机打击范围不断扩大，已经能够深入俄罗斯腹地，对能源设施等目标实施攻击。路透社援引航空风险机构观点称，未来一段时间，乌克兰无人机和导弹活动可能继续出现在俄罗斯更深区域，包括莫斯科和圣彼得堡附近，航空安全评估机构也提醒，误判和识别错误可能成为新的风险来源。


从军事角度看，无人机改变了现代战争的边界。过去，空中威胁主要来自战斗机、导弹等大型武器，需要复杂系统支撑，而低成本无人机让冲突影响范围扩大到了传统战区之外。对航空业来说，真正需要防范的不只是无人机本身，更是战争状态下防空系统、机场运行和民航航线之间可能产生的连锁影响。


不过，俄罗斯方面并不认可俄领空已经失去安全性。俄方表示，将继续保障民航运行，并采取措施维护航空安全。


过去航空公司考虑的是距离、油价和航线效率，如今还必须加入军事风险评估。战争影响的不只是前线士兵，也正在向能源、贸易、运输等领域扩散。随着无人机技术持续发展，如何划定战区与民航空间的安全边界，可能会成为未来国际航空面临的新问题。

本文信息来源于《环球时报》