特斯拉现在国内在用的电池（大白话）1、磷酸铁锂（LFP，国内Model3/Y标续后驱版）- 供应商：宁德时代，部分是比亚迪刀片、欣旺达- 优点：便宜、不容易热失控、寿命长- 缺点：东北冬天低温，续航缩水明显国产入门款Model Y、Model3后驱版大多是这个2、三元锂电池（NCA/NCM，长续航、高性能版，Model S/X）- 供应商：LG新能源、松下，圆柱21700电芯- 优点：能量密度高，北方冬天续航衰减少，动力强- 缺点：成本更高，怕持续满电存放Model3/Y长续航/高性能、Model S、Model X全系三元锂3、4680大圆柱电池（特斯拉自研新电池）- 目前国内在售车型还很少，主要在美国德州工厂装车，用在部分Model Y、Cybertruck上- 特点：电芯个头大、内阻低，充电速度更快，简化车身结构简单一句话总结（吉林这边买车参考）✅ 买标准续航Model3/Y：磷酸铁锂，价格低，冬天掉电多✅ 买长续航、高性能、Model S/X：三元锂，更适合北方，冬天续航更稳要不要我简单对比一下磷酸铁锂和三元锂在咱们东北冬天的差别？