8月25日，包神铁路东月公司挂出了一纸公示——东胜东至台格庙铁路一期工程站前工程施工中标候选人名单。10个标段，报价加起来超过40亿元。
先给不熟悉的朋友补个背景。东台铁路在鄂尔多斯境内，穿过康巴什区和伊金霍洛旗，一期修的是海勒斯壕南到月牙树湾这一段，正线97.6公里，外加10.556公里联络线。设计标准是"Ⅱ级单线万吨电气化铁路"——拆开来说：Ⅱ级是铁路等级，单线意味着上下行共用一条轨道，万吨指的是能开行万吨级重载货车，电气化就是用电力机车牵引。
看看标是怎么分的：一标中铁三局3.24亿、二标中铁十六局3.46亿、三标中铁大桥局3.02亿、四标中铁四局3.20亿、五标中铁十四局3.65亿、六标中铁一局3.36亿、七标中铁四局5.21亿、八标中铁三局4.01亿、九标中铁二十五局3.19亿，十标中铁十二局8.25亿。中铁系几乎是"全家桶"到齐。十标最贵也最好理解——它负责制梁、架梁加铺轨，全线的活儿都归它管。
东台铁路服务的是伊金霍洛旗的煤炭产区，新街台格庙矿区、察哈素煤矿的煤，过去很大一部分得靠公路倒运到附近的巴准线、包神线才能上车。
说说我的看法。东台铁路的价值不只在"多修一条路"，而在于补上了蒙煤外运的"最后一公里"。内蒙古原煤产量连续多年位居全国首位，占全国总产量四分之一以上，其中鄂尔多斯又要占全区的六成左右。