轰6K深度大改核心方案：四大维度升级，有望跻身正统战略轰炸机序列。机体放大并非轰6K进阶战略轰炸机的核心关键，动力、载弹、航电等核心子系统的迭代升级，才是决定其作战上限的核心因素。

结合现役机型技术积累与航空工业现有技术，轰6K全方位大改可通过四大核心优化，补齐远程战略打击短板。

动力层面，单发大推力发动机短板制约双发升级方案落地，四发布局是最稳妥的升级路径。可适配运20B的涡扇20或新款轰6K搭载的涡扇18发动机，该布局能让改版机型最大航程突破13000公里，达到战略轰炸机航程标准。

同时四发设计虽小幅增加油耗，但能大幅提升8小时以上长航时作战的飞行安全性与战场生存率。

参考美军B52轰炸机的迭代历程，发动机推力、油耗的优化，是轰炸机性能跃升的核心因素，也印证了动力系统升级的必要性。

载弹结构上，现役轰6K弹仓尺寸狭窄，无法内置大型导弹，外挂导弹会损耗15%左右飞行速度。

大改机型可通过机身扩容，增设前后双内置弹仓，前弹仓载弹量15吨，较原版提升130%，后弹仓载弹量12吨。

双弹仓可搭载多联装旋转挂架，满载可携带12至16枚远程反舰、对地导弹，彻底摆脱对外挂模式的依赖，兼顾载弹量与飞行突防性能。

航电系统将依托国内近年军用电子技术成果完成换代。机型可搭载直径超1米的有源相控阵雷达，兼顾远程探测、高精度测绘与多目标跟踪能力，同时控制机身重量。

此次深度改型并非简单加装设备，而是全方位性能重构。改版轰6K可与轰20形成高低搭配，补齐空军远程打击体系短板，让我国空军具备周边5000公里范围内常规远程战略打击优势，同时能为轰20的迭代完善争取充足时间。

轰‑6K换装D‑30KP‑2/涡扇‑18发动机、航程约8000km、作战半径3500km、最大载弹15吨，机组3人：央视新闻《军情时间到》、中国新闻网公开披露