鼓吹跑去欧洲告星宇的基本可以歇菜了，很简单欧洲压根不受理，原因有四个。

1.欧盟不会轻易受理学生个人劳资诉讼

这次的应届生劳动合同签订、工作地点全部在江苏的常州，属于纯粹国内劳动纠纷。欧盟压根也没有管辖权，不会判决星宇赔钱、给学生恢复工作。如果想要经济赔偿，合法渠道只可以走国内劳动仲裁、法院起诉。

欧盟只管供应链产品人权风险，不会帮个人打劳动官司，更不会给学生判补偿金，又不是在国外发生的事，怎么会管呢？

2.投诉是可以提交，但很难认定是强迫劳动，也压根没有，只是开除。

欧盟制裁的是强迫劳动，认定的门槛非常高：扣押员工证件、限制员工人身自由、暴力胁迫劳动。

再看星宇是入职后协商解约、威胁背调、恶意调岗，属于国内劳动法范围事件，也远远达不到强迫劳动的认定标准，欧盟更不会下达禁令、更不可能直接封禁星宇产品进入欧洲市场。

3.如果要真正发挥威力的话，是直接给欧洲大客户增加压力（尤其是宝马、奔驰、大众）
欧盟供应链法规是说要求欧洲的车企，必须检查自己供应商的劳工ESG情况。
学生是把证据提交给车企的合规部门，车企就必须启动内部审查。虽然不会直接罚星宇，但可能会给星宇供应商评级扣分：现实是现有订单一般基本不会取消。
​但是未来新项目投标、定点资格可能会受到影响，可能转其他地方。
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4.星宇正在冲刺港交所上市，ESG负面舆情会被交易所注意，倒逼企业主动妥协让步。
这次星宇快速道歉，把半个月补偿提高到3个月求职补贴，失业再补6个月工资，很大一部分压力就来自这套海外投诉带来的连锁反应，但是并不是欧盟官方判它有错。

4、目前的局限
星宇国内业务占95%，欧洲收入很低。就算欧洲这边扣分，伤害也是未来增量，伤不到它大动脉。如果企业压根不在乎海外新项目，这套方法就会大打折扣，毕竟宝马一类企业也是在中国锅里吃饭的。

简单总结一下吧：
千万不要指望欧盟帮学生讨回个人公道、判企业赔钱，这压根行不通做不到。
但是学生的投诉可以当成一种谈判筹码，利用海外客户、IPO的压力，逼迫星宇在国内谈判桌上给出更高补偿，属于借力打力，你们觉得我这个分析怎么样？