8天19小时58分，3万公里，均速240km/h，南宁8月，36℃高温，湿度80%，空调全程开着。

这不是什么特供测试车，是从门店随机盲选出来的量产试驾车，你买的就是这个版本。

跑完之后电池容量保持率98.7%，350多次充放电循环，基本没有明显衰减。

3万公里是什么概念？大多数人两三年的驾驶里程，被压缩进了不到9天。

更早之前，同一台车刚从深圳自驾到英国古德伍德速度节再开回来，那一趟也是超过3万公里。也就是说，今年它已经用实际行驶完成了两次3万公里的极端验证。

电动车最让人担心的无非就是：长途靠不靠谱，电池会不会越用越废。仰望这次的回答方式很简单，不发PPT，直接拿量产车来跑，跑坏了算它输。

另外这次大会还发布了一个"调校大师"功能，悬架阻尼、刚度可以无极调节，OTA推送给所有车主，不额外收费。同一台车可以调出完全不同的驾驶感受，算是把"个性化"这件事做得比较彻底了。

仰望U7快百万的价格，和大多数人没什么关系。但这种测试方式本身值得记一下：中国新能源车已经开始用最笨、也最扎实的方法，去证明自己造得出真正耐用的性能车。仰望U7九天三万公里仰望U7驾驶者大会