筑路报国周凤九：宁乡走出的民国公路泰斗

很多人熟悉“两弹一星”元勋周光召，却少有人知道，他的父亲周凤九，是近代中国赫赫有名的公路工程专家，湖南现代公路事业的奠基人，宁乡双江口镇人 。

周凤九生于1891年，少年苦读，毕业于湖南高等工业专门学校，也就是湖南大学的前身。1920年，他远赴法国勤工俭学，攻读土木工程，又到德国、比利时继续深造，系统学习西方路桥技术 。学成之后，放弃国外优厚待遇毅然回国，一心想靠工程技术改变家乡交通落后的面貌。

回国之后，他一边在湖南大学、楚怡工业学校教书，自编讲义培育土木人才；一边投身艰苦的公路建设，出任湖南省公路局总工程师、局长 。民国早年的湖南，群山阻隔，山道崎岖，几乎没有像样的公路。

由他主持设计的潭宝汽车站，就是流传百年的经典作品。湘潭窑湾临江低洼，年年遭遇湘江洪水。周凤九反复勘测历史水位，筑起五米高的巨型麻石台基，打造全国第一座钢筋混凝土汽车站。圆形碉堡式建筑，人车分流，还建有早期简易立交桥，连通湘江码头，实现水陆联运。近百年江水涨落，这座车站始终安然屹立。

当年修建湘黔公路，湘西崇山险壑，外国专家断言，打通这处天险至少要三十年。周凤九不信洋人的判断，亲自腰系绳索，攀悬崖、走绝壁，实地勘察选线，仅仅两年时间就把险路打通，狠狠回击了外界的偏见 。矮寨公路奇观、能滩吊桥，这些载入史册的工程，都留有他勘测设计的印记 。

抗战年代，汽油紧缺，他又带头研发煤气代燃汽车，摆脱对进口燃油的依赖，保障战时后方运输通行。在他主政湖南公路的短短数年，全省公路里程从一百多公里，一跃增长到两千七百公里，打通了通往周边各省的交通干线。

战火纷飞的岁月，辗转湖北、西南主持交通建设。新中国成立后，担任交通部技术委员会主任，当选全国政协委员，继续为国家基建出力。1960年，周凤九在北京离世。

一门两代，家国相传。父亲周凤九踏遍山河修路架桥，筑牢国土交通；儿子周光召投身国防科研，铸造大国重器。一位工程泰斗，一位科学巨匠，父子二人，用一生践行报国理想。

周凤九 潭宝汽车站 宁乡名人