朱雀三号回收成功，中国万亿级会说火箭发射市场即将开启，互联网星座发射即将迎来爆发性增长！8月19日，蓝箭航天的朱雀三号一子级在民勤着陆场以着陆支腿垂直软着陆的方式回收成功，目视可见，无可辩驳。接下来有两个看点：一是看那些唱衰中国航天的“殖人”准备如何撰写拧巴的文案；二是中国的商业航天发射已经憋了很久，数万颗卫星的发射规模，未来几十年内都将“满负荷”运转！

8月19日，北京商业航天企业蓝箭航天自主研制的朱雀三号遥二运载火箭在东风商业航天创新试验区发射升空，火箭一子级按预定程序成功着陆于甘肃省民勤县朱雀三号着陆场坪！与之前的网系回收不一样，这次的朱雀三号遥二火箭使用的是着陆支腿垂直软着陆回收。

这种回收方式不需要提前准备复杂的着陆场，在一级火箭分离点的抛物延长线上设置一块着陆地即可。如果在海上发射，也可以使用海面着陆场或者返回发射地，前者需要驳船支持，后者需要保留部分返航的燃料。

此前长征十号乙（CZ-10A）回收成功后，社交媒体上有很多嘲讽的声音，称中国网系回收是“脱裤子放屁”，因为着陆支腿垂直软着陆回收几乎不需要地面设施，有块平地就行，而网系回收则需要准备万吨级大型驳船，着陆场技术要求极高。

这些观点都对，但这两种方式各有优缺点。比如网系回收的缺点是着陆地准备比较复杂，但可以节省大约2吨级甚至更高的发射质量，因为着陆支腿与液压系统这套设备就要1至2吨多，且会随火箭重量变化而变化。如果用网系回收可以增加2吨的发射质量，按每千克万美元算，这就是2000万美元的价值，各位看看网系回收是不是瞬间就从“败家子”变成“现金奶牛”了？

另一个是网系回收可以增加回收成功率。垂直支腿回收容易受到横风影响，还会受到海面风浪影响，而网系回收则不会！

支腿垂直软着陆回收的优点上文已经说了，着陆地几乎没啥要求，但缺点就是会减少载荷质量。两种回收方式相比，网系回收比较适合在海上回收，可以根据不同发射落点灵活布置，而地面网系回收只能设置固定着陆地，发射不同倾角的卫星时局限比较大，所以支腿回收更方便。

两种方式都不错，作为成年人不做选择、通通都要，这没毛病！当然，这对看不得中国科技突破与进步的那些“殖人”来说，那真是比死了爹还难受。上次网系回收他们就喷中国“脱裤子放屁”，那么这次朱雀三号回收，他们又会以哪个喷点下手呢？

对了，回收成功并不表示可回收火箭完全成功，因为真正的成功是使用回收的火箭实现复飞。所以从这个角度理解，朱雀三号只是成功了一半，这个切入角度肯定是没问题的。各位看着好了，必定会出现这样阴阳怪气的言论。

说到这个复飞，朱雀三号用了9台天鹊-12A液氧甲烷火箭发动机，请注意是液氧甲烷。这种燃料的优势是几乎没有积碳，使用后对涡轮泵、发动机喉部、再生冷却通道等影响非常小，非常有利于回收。从燃料角度来考虑，朱雀三号的复飞门槛会比液氧煤油低一些。

最后来聊聊中国回收火箭的市场。朱雀三号最大起飞质量约570吨，一次性模式下近地轨道载荷11.8吨（注：部分资料显示回收状态下近地轨道运力可达18.3吨），一子级设计复用次数不少于20次，回收后半年内可以复飞。

为什么要说这些数据？答案是因为中国的近地轨道互联网星座建设被耽搁了。目前正在紧锣密鼓建设的千帆星座，终极规划规模是卫星数量超过1.5万颗，一期建设需要1296颗，计划在2027年底完成。这1000多颗卫星需要在2年内发射完毕，而SpaceX在2025年一年就发射了3180至3200颗卫星！

千帆星座的用途是提供卫星宽带、海洋航空通信、物联网，面向“一带一路”、远洋、荒漠等地面网络盲区，后期演进为通-导-遥-算一体化服务。当然这只是表面上看起来的用途，其实千帆星座在军事上的潜力各位也看到了，星链在俄乌战场上的运用简直是战力的倍增器。所以千帆星座必须加快建设，但是始终快不起来。

其根源就在于猎鹰9号的回收与复用。中国的千帆星座如果用长征六号甲、长征八号以及长征八号甲和长征十二号乙等一次性火箭发射，成本高、速度慢，严重拖累了千帆星座的卫星组网发射。

朱雀三号整流罩直径达5.2米，非常适配千帆平板堆叠卫星，是千帆后续大规模组网的重点备选复用火箭！所以朱雀三号这条回收火箭的路子一旦走通，未来千帆星座将进入快速组网期！

另一个是千帆星座的卫星寿命是7年。按最终组网1.5万颗卫星计算，每年需要替补约2000颗。如果一箭20颗，一年需要100次发射；如果一箭50颗，一年需要40次发射。前者每月超过8次，后者每月超过3次。这个发射频度，就看哪家航天企业能接得住，或者多家企业一起承接。

每年上百次发射，还有卫星建成后的庞大应用，服务国内以及中东、非洲、南美等地，这是一个万亿级规模的市场。就看哪家企业的回收火箭先搞定、先稳定、先量产了！