华为智驾和特斯拉谁更优，还挺值得探讨。
从数据规模看，特斯拉依托全球500万辆车，FSD累计行驶超36亿英里，日均训练千万公里级，数据量上优势明显，但纯视觉方案在极端场景下数据质量差。华为采用多源数据融合，GOD网络异形障碍物识别率达99.9%，还有针对中国路况的本土化数据，但总量不及特斯拉。
技术表现上，实测中10公里城市路段，特斯拉FSD平均接管3次，华为ADS只需1次。华为多传感器方案感知强，像在三里屯路口，外卖电动车闯红灯，华为提前20米预警，特斯拉近5米才急刹。综合来看，华为智驾在复杂路况适应性上略胜一筹。