迈凯伦选择的“捷径”如今已受到限制 。

迈凯伦MCL40赛车所选择的路线，使得这辆车无法充分发挥其底盘的潜在性能。
夏休期前，迈凯伦展现出明显的竞争力。比利时的起跑处罚使兰多·诺里斯无法利用排位赛获得的杆位争夺胜利，但在匈牙利，这位卫冕世界冠军依然展现出一定的竞争力。
接下来，迈凯伦为赞德沃特和巴库准备了新的升级，将完成MCL40的开发，该项目因设计阶段的决定而存在结构限制。
事实上，迈凯伦选择了短轴距作为“捷径”，试图限制影响多支车队的重量问题。“最初我们设计了一辆更短的赛车，因为它更轻，而且我们知道重量规定将是一个巨大的挑战——车队技术总监尼尔·霍尔迪解释道——这给了我们良好的初始优势，也让我们能够将性能集中在其他方面。明年我认为我们会选择一辆稍长的赛车，以获得更大的地面接触面积，从而充分发挥其潜力。”
除了速度限制的“底线”外，迈凯伦还必须通过提升MCL40的效率来解决阻力问题，霍尔迪补充道“似乎其他车队在弯道和直线模式下效率都比我们高一些——所以我们正在评估如何让赛车在空气动力学上更高效。”