当年黄陂为啥从孝感划给武汉？

你要是在武汉待过，肯定听过这么一句话："无陂不成镇"。意思是啥？就是说没有黄陂人，就没有汉口镇。

这句话不是编的，明清时候的老汉口，商铺老板、码头工人、账房先生，一半以上都是黄陂人。

可就是这么一块跟武汉血脉相连的地皮，1949年新中国成立后，居然被划给了孝感管，一管就是三十多年。直到1983年，才被一纸文件重新划回武汉。

这中间到底发生了什么？黄陂又为啥非要投奔武汉不可？

今天咱们就把这段行政区划的老账掰扯清楚。

要说黄陂这地方，那可真不是一般的老。黄陂在春秋属黄国，楚成王灭黄国后属楚国。北周大象元年（579年12月），周国讨伐陈国，设立黄陂县。

黄陂有1430年的建县史。

一千四百三十年，比孝感老几百年，比武汉市这个建置更是老了整整一千三百多年。

而且历史上黄陂跟孝感基本没啥关系。

黄陂在唐朝时期先后属淮南道齐安郡、黄州，宋朝时属淮南西路黄州，元朝属河南江北行省黄州路，明朝属湖广布政使司黄州府，清朝雍正七年改隶湖北布政使司汉黄德道汉阳府。

看清楚了吗？先属黄州，后属汉阳，压根就没跟孝感搭过界。

黄陂和孝感的关系，只能用兄弟来形容，从未谁管谁。而且历史上黄陂曾两为国都六为州府，曾经还是黄州的州府，所以黄陂其实跟老黄州的关系更深。

那黄陂啥时候跟孝感扯上关系的？新中国成立之后。

1949年5月，黄陂县归属中国共产党政权，隶属孝感专区。这个划归，纯粹是新中国重新画地图的时候，按地理就近原则给分的。

孝感在西北，黄陂在正北，都在武汉北边，就一块打包了。

问题是，黄陂人心里从来没觉得自己是孝感人。他们南边过条滠水就是汉口，做生意、走亲戚、卖鱼卖菜，全跑武汉去。跟孝感城反倒隔得远。

这段拧巴的关系，很快就出现了第一次松动。

1959年，原孝感专区所属孝感、通城、应山、蒲圻、大悟、嘉鱼、黄陂、汉阳、武昌、汉川、咸宁、应城、通山、云梦、崇阳、安陆等16县划归武汉市。

这直接把整个孝感专区打包塞给了武汉。黄陂顺水推舟，第一次成了武汉下辖县。

可惜好景不长。1961年将孝感、应山、大悟、黄陂、汉阳、武昌、汉川、咸宁、应城、通山、崇阳、安陆等12县划归孝感专区。

黄陂又被划回孝感了。

真正的转折点，出现在1983年。1983年8月19日，国务院批准将孝感地区的黄陂县，黄冈地区的新洲县划归武汉市。这一次，就没再变过。

那问题来了，1983年到底发生了什么？

答案就俩字，扩容。1984年5月，武汉被中共中央、国务院批准为经济体制综合改革试点城市、计划单列市。

啥叫计划单列市？

就是财政直接跟中央算账，享受省级经济管理权限的超级城市。

全国就那么几个：重庆、大连、青岛、宁波、厦门、深圳……武汉是中部地区唯一入选的。

可一个副省级城市，光靠汉口、武昌、汉阳三镇那点地皮能撑得起来吗？撑不起来。

终于，改革开放后的1983年，武汉市迎来了两位新加盟的朋友：来自孝感的黄陂县和来自黄冈的新洲县。武汉三镇合体不但是大势所趋，也大拓宽了武汉进步空间与道路。

一句话，武汉要升级为超级城市，需要更大的腹地、更多的土地、更多的人口。而黄陂，就是最合适的那块地。

咋证明当年这步棋走对了？看看后来发生的事。

武汉天河国际机场位于武汉市黄陂区，于1995年4月15日启用，是中国中部地区第一门户机场。

一个上千万人口的大城市，机场必须建在城郊平坦开阔的地方。黄陂北部丘陵少、地势平、离主城又近，简直是天生的机场胚子。

要不是1983年这次划归，你想想武汉现在的天河机场得建在哪去？

再看新洲。新洲划给武汉之后，把长江边上的阳逻港建成了武汉的深水港，成了长江中游最重要的集装箱枢纽。

黄陂、新洲，一个给了武汉北大门、空港，一个给了武汉东北门户、深水港。这两块地拼上，武汉才真正成了"九省通衢"。

1959年，孝感专区和武汉市合并成为了新的武汉市，黄陂和孝感短暂的成了武汉市下面的县。

1961年黄陂和孝感又复原孝感地区管理，1983年黄陂再次划归武汉，随后孝感地区才成立孝感市，面积比原孝感县大很多。

所以你回过头再看这场行政区划变革，实际上是一个特大城市生长过程中的必然选择。

黄陂是被城市化的浪潮，被武汉建设国家中心城市的战略需要，一步步推到了历史的必然选择上。

【主要信源】
"武汉市概况"，武汉市人民政府门户网站
"历史沿革"，黄陂区人民政府门户网站
"黄陂区"词条，维基百科
《国务院关于同意湖北省武汉市增辖黄陂县、新洲县的批复》，国务院，1983年8月19日
"建国以来湖北的行政区划"，知乎专栏